柳州汽车工业调整发展战略

本报柳州讯 （记者/覃伟立）“上汽通用五菱之前没有中高端汽车市场。”3月22日，上汽通用五菱总经理沈阳向自治区领导汇报工作时说，这种状况将在今年结束。

上汽通用五菱是广西汽车工业的领导者。高峰期，年产销汽车超过200万辆。但自去年下半年以来，中国汽车产销量下滑，上汽通用五菱也不例外。中国汽车工业协会公布的最新数据显示，2月，我国汽车产销分别完成141万辆和148.2万辆，环比下降40.4%和37.4%，同比下降17.4%和13.8%；前2个月，汽车产销分别完成377.6万辆和385.2万辆，同比下降14.1%和14.9%。

“此次销量下滑的主要是低端汽车，中高端汽车受到的冲击不大。”沈阳说。而这正是上汽通用五菱的“软肋”——“上汽通用五菱没有超过10万元的汽车。”

去年，上汽通用五菱把研发中心设在上海，以期从更高的视野审视整个行业。从今年4月起，上汽通用五菱将率领广西汽车工业迎来一次变革。届时，上汽通用五菱将上市首款具有辅助自动驾驶功能的智能化中端车。今年还将陆续发布多款智能化中端汽车。

毫无疑问，“转型升级、技术创新、开拓新市场”已成为当前柳州汽车工业的关键词。

同样作为广西重要汽车企业的东风柳汽，面对严峻的汽车销量下滑局面，也在调整发展战略。

今年东风柳汽投入研发资金将达18.74亿元，其中用于汽车轻量化、电动化、智能化、网联化、共享化研发15.74亿元，新型发动机研发3亿元。年内，要完成8款电动车产品开发。

除了研发新产品，解决当前市场“瓶颈”尤为重要。“我们的市场主要还是在农村。”东风柳汽总经理宣颖坦言，“今后主攻方向将是城乡结合部，直至城市。”此外，东风柳汽在北方市场仍是一片空白，布局这个市场的策略初步形成。

集中发力，柳州汽车工业转型升级已取得成效，这或将成为广西汽车工业发展的分水岭。

——国内首条5G智能网联汽车开放测试道路，日前在柳州“智能网联汽车示范区”内建成并投入使用，上汽通用五菱已进驻并开展产品测试工作。项目的落成，意味着新宝骏在智能网联板块的探索已有突破性进展。

——今年2月11日，宝骏新能源车型在中国香港取得无人驾驶测试牌照，无人驾驶物流车已在中国香港机场投入使用，目前正在考取上海市无人驾驶测试牌照。2018年11月，智能泊车服务交付用户，成为业内首家推进无人驾驶商业化运营的车企。

——目前，柳州已投入共享电动汽车近300辆，注册用户1.4万人，日均订单350多单。

——上汽通用五菱新能源汽车在柳州销量已达4万多辆。

（覃伟立）