距离自动驾驶不远了 特斯拉将量产全球最先进的智能驾驶辅助系统

对于量产车里面拥有最高等级的智能驾驶辅助系统来说，特斯拉无疑是“领头羊”的身份。而近日，外媒爆料了特斯拉将量产符合Level 4级别的智能驾驶辅助系统，并装备于旗下的特斯拉车型。

提到特斯拉汽车，它除了是纯电动汽车里面的“领头羊”之外，最大的特点就是可以将目前全球最先进的智能驾驶辅助系统进行量产并用于旗下车型当中。而近日，海外媒体曝光了特斯拉将在2019款特斯拉Model S和2019款特斯拉Model X上搭载最新的Hardware 3（以下简称：HW3），可以满足Level 4级别的智能驾驶辅助系统。

美国媒体通过核查特斯拉官网订购页面的源代码证实了这一点，称其在官网上查到了APH4也就是HW3，而APH2是老款车型上所搭载的HW2，APH3则是现款车型上的WH2.5。对于HW3，特斯拉CEO马斯克称这是目前世界上最先进的专用电脑，通过去年已经更新的Autopilot 9.0系统配合HW3，可以将运算效率提升5~20倍。

对于智能辅助驾驶系统来说，全球可以满足Level 3级别的智能驾驶辅助系统车型并不常见，而且部分品牌车型根本不具备Level 3级别的智能驾驶辅助系统，对于智能驾驶辅助系统来说，能完全做到自动驾驶的车辆目前依旧在测试当中，并没有完全投入量产和生活当中。如果特斯拉在2019款Model S和2019款Model X中搭载HW3并实现量产，那特斯拉车型基本可以朝着Level 4级别迈进，届时也将继续在智能驾驶辅助系统领域内保证绝对的领先地位。

至于政策和法律法规上，美国加州已经在逐步推进自动驾驶领域内的合法化。因为对于Level 4级别的智能驾驶辅助系统来说，按照美国NHTSA国家公路交通安全管理局的规定来看，满足Level 4级别智能驾驶辅助系统的车辆将实现自动转弯、变换车道、加速减速等工作，只有在路面标线不清晰或者乡村小道需要驾驶者进行操作车辆，同时系统还需要给驾驶者额外的接管车辆的时间。因此，在面对Level 4级别的智能驾驶辅助系统来说，除了要有靠谱的驾驶辅助系统之外，还需要进行法律法规的限制和保障。

但是对于老款车型来说，其电脑并不能拥有足够的运算效率，其次所搭载的摄像头、超声波传感器以及雷达都不能满足HW3的需求。因此，在面对老款车型的时候，通过仅仅的OTA升级是不能达到Level 4级别智能驾驶的需求，还需要更换电脑并升级车辆的基础装置。至于特斯拉未来是否会针对老车主进行这一些列的升级，目前还不得而知，但是可以确定的是，至少目前市场上的特斯拉智能驾驶辅助系统已经是量产车里面最先进的了。

对于特斯拉来说，它成功的将传统汽车品牌逼上了发展新能源汽车的道路，虽然宝马、奔驰以及保时捷等品牌也相继宣布，在未来几年的发展里面，新能源汽车和智能驾驶辅助系统将会是重点所在，但是在面对智能驾驶辅助系统方面，传统汽车品牌依旧落后于特斯拉品牌，并且在未来几年里面，特斯拉将依旧保持领先地位。