北京无人驾驶汽车已经上路，无人驾驶将会影响到那些？

猝不及防！超级震撼！！

北京宣布无人驾驶汽车来了！

全国第一份自动驾驶测试规定在北京诞生！！

北京无人驾驶汽车来了，别犹豫，上车吧

刚刚，北京市交通委发布自动驾驶实际道路测试规范指导文件，整个汽车行业为之一颤。

根据新规划重点：

1、申请方需要是中国境内的公司，每家公司最多申请5台车；

2、测试主体需要向第三方授权监管机构申请测试资格，并定期上传测试数据；

3、每台测试车需要购买不低于500万的交通事故责任保险；

4、每辆车必须在驾驶座上配备测试员，不能搭乘无关人员；

5、出现事故后，按照交管规定处理，但需要由测试员承担相应的法律责任；

6、测试车辆需要申请专用的测试牌照并张贴，并需要先通过封闭场地的测试才能进行公开道路测试；

7、规定细则中包含六种测试天气环境，以及高速公路、城市、无线标道路等4种道路测试场景；

8、对违反细则规定的行为，测试主体的自动驾驶测试资格将被取消、公示，被禁测至少一年。

图表一目了然：

这是国内首次为自动驾驶测试提出了相关规定，去年北京亦庄成立了智能汽车示范区，今年底，其自动驾驶测试场地就将建成。

无人驾驶来了，北京的亲们该高兴起来了：可以不必摇号了，出门就招手无人驾驶汽车吧，方便快捷又安全！

无人驾驶普遍使用之后，

将会颠覆整个汽车产业。

1、不需要太多的驾校

特斯拉CEO伊隆·马斯克甚至指出，在将来有一天，无人驾驶技术的发展，可能会让人类驾驶汽车的行为变成非法行为。

如果人类驾驶汽车的行为变成非法行为，将来或许不需要太多的驾校存在。

2、保险费可能下降

汽车保险公司是根据个人驾驶历史来确定保险费率的，而无人驾驶技术将司机变成乘客，无人驾驶汽车导致的交通事故责任可能转移到汽车生产商、软件开发商或交通部门身上。

3、维修员将是IT专家

无人驾驶汽车需要先进的科技才能变为现实，汽车维修技术员将变成IT专家，而不仅仅负责修理机械。

尽管技术含量极高的维修服务对于确保无人驾驶汽车的功能和安全至关重要，但是一般性的维护，如车轮定位和轮胎更换，也不可或缺。如果像车轮定位这样一些简单的维修工作做得不到位，它可能会轻易地影响无人驾驶转向调节计算，并最终对乘客构成安全威胁。从理论上来说，这可能又会把责任转移到司机身上。在调整无人驾驶汽车的保险政策时，诸如此类的情节必须加以考虑。

4、职业司机也会减少

无人驾驶汽车的出现将减少市场对货车司机、出租车司机及其他职业司机的需求。

相反，利用远程信息技术即利用电信来促进沟通及收集车辆数据的出租车和货车公司，将得以更好地管理无人驾驶汽车，提高服务质量和优化服务路线。

5、车库变得不再抢手

鉴于无人驾驶汽车往往在需要的地方来回穿梭，人们对于长时间停车的需求可能大幅下降。坐在车上又不驾驶，人们休息、看新闻、加入娱乐活动的时间也多了，相关行业及广告业也多了机会。

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