从量变到质变 标榜智能网联的新宝骏品牌诞生

结合上汽、通用、五菱三方优势，从2010年成立，推出首款产品宝骏630，到后来打造出730、510、530车型，再到2017年首次突破年销破百万辆，宝骏不可谓不成功。

但2018年国内车市进入寒冬，各大品牌纷纷寻求出路，像长城、吉利这些自主品牌里面的大厂都推出了自家的高端细分品牌，一方面改变品牌形象，让年轻消费者更愿意接受，另一方面提升品牌定位，直接与合资品牌展开竞争。

新宝骏品牌的诞生就是上汽通用五菱向外界再次塑造宝骏形象的机会。2019年4月11日，新宝骏品牌之夜上一口气发布了一个车标和两款车型，分别是代表新宝骏品牌的钻石标，另外是新宝骏首款量产车新宝骏RS-5和首款概念车新宝骏RM-C。如果大动作就是要向世人表面，宝骏开始转变了，而且还是向时下最流行的智能网联方向转变。

发布会当晚，薛海涛用了三个词语来概括新宝骏品牌基因的内涵：智能驾驶、网联科技、智能服务。

新宝骏RS-5售价9.68万-13.28万元。新车诞生于全新的R平台，该平台由上汽通用五菱集成全球资源，按照通用全球制造质量标准打造，是宝骏首个智能化平台。它具备智能驾享电子架构、车型及动力可延展性强、模块化平台架构三大特点。

R平台具有极强的延展性，在这平台上不仅能生产轴距2650-2850mm的轿车、SUV和MPV，而且还能搭载多款燃油动力以及新能源动力系统。而且R平台的前瞻电子架构布局还搭载了智能网联系统、高级驾驶辅助系统、智能人机交互系统，可以说产自R平台的所有车型，天生就是智能网联汽车，在同级市场上极具竞争优势。据悉，新宝骏RS-5之后，新宝骏在年内讲陆续推出各种细分车型，满足不同使用场景的用户需求。

在智能网联方面，新宝骏在宝骏基地"智能网联汽车示范区"内，上汽通用五菱联合中国移动、华为、驭势科技及广西政府建成了全球首条同时具备5G、V2X、远程驾控、无人驾驶四位一体的公开测试道路，全长9公里，新宝骏已经率先开展产品路试。

同时，在这个示范区内已经完成7个5G基站的布局。在无人驾驶项目的商业化运营方面，已实现在行业内首例公共小区AVP（automated valet parking，即自动代客泊车）交付用户。

新宝骏在智能网联上的前瞻性思路，也将为上汽通用五菱在企业转型发展的重要探索进行深度布局。