上海车展2019款威马EX5亮相，除了价格还有哪些新意？

2019款威马EX5还是一个很热门的车型，所以我来看看2019款的改进了什么地方，因为现在国家各种国补递补都在下降，同时厂商进行一些增配，包括价格进行一些调整，这个460公里续航的500车型，最核心的2019款增加了ADAS系统，也就是L2级的自动驾驶的能力。从硬件上来说的话，前部有一个视觉，同时前部还有毫米波的雷达，后部有两个毫米波的雷达。整车四周一共有12个超声波的雷达，是一个非常标准的L2级的硬件布置。

在2018款18寸的轮子是需要选配的，而2019款直接变成了标配，轮子变大这件事是个双刃剑，大轮子更好看，但是可能会相对让车更硬一些，同时会更费电一点。

这辆车的弹出式把手，变成了电动，直接一按就弹出来了，方便了很多。中间的饰板之前是塑料的，并且是那种亮光银色的，现在变成金属的，同时浅枪灰的配色一下这个饰版的质感比之前要好了很多，并且没有那么的高光刺眼了。它的无线充电板之前是一踩刹车什么的，手机就前后挪来挪去的，现在增加了一些限位，同时增加了一些防滑垫，这都是不错的。

这辆车的门拉手之前开启的角度特别大，都快拉成九十度了，现在把它进行了一些限位，加上带了一些阻尼，看到那个门拉手有了很大的进步。而它的海绵也进行了一些软硬度的调整，变得更软了。

2019款在风噪层面比2018款进行了一些优化，能感觉到确实体感层面能感觉出来。这辆车预置了ADAS的硬件，可以实现L2级的辅助的驾驶，它非常重要的一点是六十公里以下的时候，跟着前车走突然间车道线消失，它还可以短时间之内跟着前车来进行一些轻微的拐弯，避免车道线消失带来的一些安全隐患。

其实ADAS系统是降低强度的，有时候回家比较累，让他自动驾驶的着，这样的话可以很大程度内的，精神缓一缓，并没有那么的累。所以用多了之后就产生了一些依赖，没用过的朋友，可能没有太多的感受。

在新的新能源补贴政策里面能看到威马ex5全系将会大概受到一个六万元左右的补贴，经过调整的威马EX5依然是一个具有性价比的新能源的车型，还是值得大家去研究跟关注的。