长春无人驾驶、触摸显示屏车窗……这是科幻片？No！这是下一代地铁

地铁要无人驾驶了？

Yes！是真滴~

你可能很快就能坐上这趟

更高科技含量的列车

日前

在中车长春轨道客车股份有限公司

（简称中车长客）

总体研发部

“下一代地铁”项目

设计经理齐玉文的带领下

掌上长春小编实地踏查“下一代地铁”

感受着中车长客在轨道交通制造创造的

又一个惊喜

无人驾驶

全碳纤维车体结构

……

多项技术突破

让车辆更安全、更智能、更环保

智能检测障碍物

为地铁系上“安全带”

“前方是障碍物吗？”

“不是，可正常运行。”

每一天的运行中

激光雷达与视频图像识别技术

都要无数次重复相同的对话

正是“不厌其烦”的对话

为地铁运行系上又一条“安全带”

全自动无人驾驶系统

“我们在车辆前端安装了障碍物及脱轨检测装置。”齐玉文介绍，新的雷达系统以16条激光射线检测车辆百米范围内的障碍物，发现问题便自动开启紧急制动功能，使列车在短时间内停止运行。雷达系统配置了搭档——视频影像识别技术，视频影像识别技术将墙体等非障碍物资料存入系统，雷达有疑问时，帮其解答。

除了以上介绍的这对黄金搭档外

全自动无人驾驶系统

是下一代地铁上的又一安全支撑

车辆采用了目前国际最高自动化等级（GOA4）的无人驾驶系统。每天从清晨自动唤醒、自检、出库，到站后发车、休眠等各项任务均由列车自行完成。该系统由中车长客自主研发，机械、电子、电气及控制技术在轨道交通车辆全面得到应用，是中车长客在轨道交通设计制造领域的又一突破。

车厢内上网速度提升

下一代地铁采用了

大容量车地通讯技术

使无线传输宽带速度

提升7倍

在车辆高速运行中

可达到每秒368兆

功能强大的车窗

55寸OLED显示膜集成车窗

齐聚多种信息

包括各地铁站点出口信息

换乘公交信息、周边名胜古迹

商场购物打折信息等

实现交通无缝对接

就连即时新闻、视频浏览

也不会出现卡顿现象

全碳纤维车体

用高科技“瘦身”节能

“下一代地铁”

是国际上首次采用了全碳纤维车体结构的列车

各种轻量化技术的应用

使每辆车成功“瘦身”5吨

不仅节约了电能

也减轻了对轨道的冲击

新材料与新技术的应用

使“下一代地铁”比以往同类型列车节能15.38%

“下一代地铁”是由中车长客为

国家科技部

《下一代地铁车辆技术研究及示范应用》项目

研制的最新列车

目前未正式下线

车门处的灯光线

绿色环保、节能减排

是地铁列车未来的发展趋势

而“下一代地铁”

则在驶向“未来”的路上

期待不久的将来

我们都能用上这样的地铁~