买迈腾后悔了，大众掀背车降4万，220马力配自动驾驶，比奥迪厚道

国内消费者对用车需求的不断提升，各家车企也纷纷对旗下车型进行了全面整改，来迎合消费者和市场需求，大众CC一直号称大众最美轿跑，现款CC经历了一个失败的中期改款，“套娃”设计让这款车丧失了轿跑车的精髓。为此大众汽车也开始推出升级版车型来提高竞争力，去年8月发布的全新CC售价24.68-30.18万元，目前终端价格已经降至20万元起步。

轿跑车型外观造型至关重要，2019款大众CC前脸融入了大面积中网进气格栅与左右两侧LED头灯融为一体，营造出视觉冲击力的同时，还兼顾了一定的科技感。贯穿式的进气口是大众式的风格，前保险杠还装饰了银色的饰条，大尺寸的轮毂相当的扎实。单论颜值，这样的设计无疑是非常成功的，不但给人以耳目一新的感觉，而且也与大众系列的其他车型有了质的区别，就外观来讲比奥迪厚道。

从侧面看来，2019款与老款也只有尾部有一点相似，其余部分基本全部换新，就连后门C柱的设计也发生了变化，后门无框玻璃也不再是两块。尾部来看这款汽车同样非常吸引人，溜背造型在后方看上去比其他方位都要好，顶部的造型从上到下非常流畅。新车的尺寸为4862mm*1870mm*1447mm，轴距达到了2841mm，空间上的表现绝对出众！整个流线设计就连奥迪也自愧不如。

但是内饰方面就没有这么显眼了，虽然说比家族式的设计要好一些，但是依然有些平庸，完全是套娃手法。环抱式座舱，贯穿式的空调出风口，三幅式多功能方向盘以及全液晶仪表盘，嵌入式的中控屏尺寸较大，达到了9.2寸，支持手机互联等功能。细节方面做了细化升级，增加了部分炭纤维饰板。用料上也有明显提升采用了大面积软性材质包裹和金属拉丝件装饰，而且细节上加入了运动车型的LOGO标识。另外，无框车门和大溜背，不得不说，无框车门确实上档次，对得起20万这个售价，真的值了

2019款大众CC搭载的2.0T发动机，传动方面匹配的是7速DCT变速箱，最大功率分别为137千瓦和162千瓦，峰值扭矩为320牛米和350牛米，其中2.0T高功率版本百公里加速仅为7.5秒，虽然没有海外车型动力那么充足，但是这样的动力对于国内120公里/小时的要求完全够用，而且全系标配换挡拨片，整辆车开起来依然不会有令人陌生的地方。

总结：全新的19款大众CC也是被称为“最美大众车”，而20万的售价也是相对来说，十分厚道的。无论是颜值，配置以及动力搭配都丝毫不亚于同价位的BBA车型，不过话又说回来，即使是再强大的产品力，在品牌差距的驱使下，大众CC的销量非常的一般。

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