奔驰推出ESF 2019实验车 代表未来汽车安全趋势

2019年6月，奔驰将在荷兰埃因霍恩举办的ESV 2019上，推出一款独一无二的车型-ESF 2019，并且将在2019年9月的法兰克福车展上对公众展示。

ESV，全称为Enhance Safety Vehicle, 是世界汽车安全研究的殿堂级会议，由NHTSA，即美国国家交通安全管理中心举办。而奔驰即将在这个大会上展示的ESF 2019，全称为Experimental Safety Vehicle, 即安全实验车。奔驰的安全实验车历史悠久，它并非一台量产车，又不同于一般的概念车，它所展示的是奔驰未来在汽车安全方面的研究成果和发展路线图，很有可能我们今天在这台实验车上所看到的安全设施，会逐步推广到实车上。

奔驰的ESF实验车，历来是奔驰，甚至整个汽车行业安全发展的风向标。这一代ESF 实验车，可谓十年磨一剑，距离上一代的ESF概念车，已经过去了整整10年。而此代概念车本身，也是从2017年初开始研发，至今也已经耗时2年。

此代ESF实验车，主要基于奔驰全新GLE，所体现的是未来汽车安全的发展方向，相比于标准的GLE，这款ESF 2019实验车使用了超过49,000个LED，超过7公斤3D打印件。奔驰自己反复强调，安全是奔驰的品牌DNA之一。而随着汽车电动化和智能化的大势所趋，对于车辆安全的要求也有了本质的变化，奔驰的ESF 2019实验车，正是对此变化的思考。

在被动安全方面，由于智能大屏的应用导致座舱的环境变化以及座椅间距的变化，安全气囊的保护模式也产生了相应的改变，为此，奔驰尝试了各种不同的安全气囊设计，彻底改变了安全气囊的尺寸、位置、点火时间和泄气孔等技术细节。

而主动安全方面，自动驾驶技术也在ESF 2019上得到了进一步应用和测试，尤其是“云”的运用，彻底将车辆融入到更大的智能管理网络中。随时向信息中心上传最新的路况信息，甚至车停在路边，监测到行人通过，也会向其它通过车辆发出警示。

综合来看，奔驰在尝试将智能车辆安全作为一个整体来考虑。比如，使用自动驾驶的车型可以彻底去除脚踏板的布置，这对于腿部的舒适性会有很大的提升，但是对于下肢在碰撞中的保护又产生了新的挑战。

奔驰以往的ESF车型，推动了很多现在我们耳熟能详的安全技术从最初的概念到最终的应用，如安全带、防撞梁、ABS、安全头枕、安全气囊、ESP和主动制动等技术。而ESF 2019的推出，虽然仍然只是一个实验车，但是它所提供的实测平台是跨时代的，将会彻底改变人们对电动和智能时代汽车安全的认识。

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