传大众与福特结盟抗衡对手

据有媒体报道称，大众汽车集团CEO赫伯特.迪斯(HerbertDiess)日前透露，已与福特汽车在开发新技术上达成合作协议，并对集团内部一众高管称，目前谈判进展顺利。

此前，大众汽车已与福特汽车达成合作，正式组建战略联盟，因此，此消息在业内人士看来，是双方对联盟的再一次强化。另据消息人士透露，上述合作将包括大众汽车集团向福特汽车旗下科技公司Argo AI的投资，这笔投资最早将于7月份正式公布。

大众汽车和福特汽车的联手并不是个例，事实上，为了强化在智能化、网联化、电动化以及自动驾驶等领域的研发，当前车企之间、车企与科技公司之间纷纷选择采取“结盟”的方式来进行技术共享和风险共担。

2018年拉斯维加斯消费电子展(CES)前夕，大众汽车集团与自动驾驶技术创业公司Aurora Innovation宣布双方达成战略合作，宣布两家公司拟将各自的技术结合在一起，打造一支能够在城市环境实现自动驾驶的电动车车队，向消费者提供即使移动服务。

双方度过了一段蜜月期，大众汽车集团与Aurora的专家一同工作，试图将Aurora的自动驾驶系统整合进大众汽车集团的车辆平台，尤其是推动旗下豪华品牌奥迪、保时捷等品牌自动驾驶技术发展。然而，在今年6月，大众汽车集团突然宣布与Aurora“分手”。

今年1月，大众汽车集团与福特汽车集团正式签署首项合作协议，双方将正式组建战略联盟，计划最早于2022年推出面向全球市场的全新中型皮卡车型，同时还将在电动车型、自动驾驶以及智能出行服务领域寻求潜在的合作机会。

汽车行业分析师崔珏向《国际金融报》记者表示，“如同雷诺-日产联盟一样，大众汽车集团与福特汽车结成战略联盟，有助于最大化利用双方的技术，从而降低研发成本，提升两家公司的运营效率。不同的是，大众汽车集团和福特汽车不像雷诺-日产联盟一样相互持股。”

随后，大众汽车集团与福特汽车一直在讨论如何强化双方在新技术领域的合作，包括大众汽车集团投资福特汽车旗下的Argo AI一事。有知情人透露，两家车企对Argo AI的估值约为40亿美元，双方正在讨论创建一家合资公司，对Argo AI的自动驾驶技术拥有同等的所有权。

另据消息，大众汽车集团将向ArgoAI投资17亿美元，其中6亿美元作为股权投资，以保证与福特汽车的股权对等，另外11亿美元用于ArgoAI的技术研发和公司运营。资料显示，今年6月12日，ArgoAI通过改造福特Fusion混合动力车，建成一只自动驾驶测试车队，目前已经在美国底特律、帕洛阿尔托、迈阿密、匹兹堡以及华盛顿特区进行运营测试。

另一方面，与大众汽车集团“分手”的Aurora很快有了新的“追求者”。包括中国的造车新势力拜腾汽车，海外的菲亚特-克莱斯勒公司、现代汽车在内的多家车企与Aurora达成合作协议，共同进行自动驾驶汽车测试工作，其中，现代汽车还正式对Aurora投资。

在自动驾驶领域，除了上述几家车企外，组建类似联盟的还有本田与通用汽车，双方达成战略合作，并向通用旗下无人驾驶汽车公司Cruise投入27.5亿美元;宝马集团也和戴姆勒集团牵手，共享自动驾驶技术……此外，这一领域的竞争者还有科技公司的身影，譬如

Alphabet旗下的Waymo。在业内人士看来，由于移动互联、人工智能等技术快速发展、并赋能汽车行业，使得汽车领域正在进行一场颠覆性变革，各大汽车制造商以及科技公司都不得不强化在智能化、网联化、电动化及自动驾驶等领域的研发。

汽车行业分析师娄兵向《国际金融报》记者表示，“自动驾驶汽车和其他新兴的技术，具有投资周期长、投入数额大、回报不确定等特点，车企结成联盟共享技术、分担风险也是形势所迫。”因此，在当前形势下，原来在传统汽车市场互为竞争对手的车企们纷纷选择相互结盟，联手抗衡其他汽车。