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智能手机能用来控制汽车吗?新宝骏告诉你可以的

以后真的不用开车了!只要按按手机就可以!

如今,我们已经进入了5G时代,在工信部发放5G商用牌照的当下,各大手机厂商也纷纷表示,将会在2020年大规模普及5G手机,因此5G这种技术,距离我们真的不遥远了。面对5G时代,很多车厂也在努力地跟上潮流,但摆在所有人面前的难题是,汽车这种大工业品和5G这种IT行业的技术,两者到底应该如何结合呢?

上汽通用五菱,似乎找到了一条很靠谱的道路。

手机控制车子,以后开车就像玩游戏?

最近,上汽通用五菱联合博泰联合研发的羚机APP正式公开发布。这是一套把手机和车载智能系统联合起来,实现互联互通的APP,也是上汽通用五菱车联网战略的重要组成部分。说了那么多,这套系统到底有啥作用?

这套系统可以控制整辆车几乎所有的功能,从发动机启停到车窗开闭,再到导航音乐娱乐等,你可以这么理解,羚机APP这套系统,实际上就是手机端的车载系统。所以我们不难想象,现在发布的这个版本当然只能实现部分功能,但如果假以时日,当更高等级的自动驾驶技术大规模装车新宝骏品牌之后,借助这套系统的威力和更高级的自动驾驶技术,我们是不是能够实现完全的遥控驾驶?就像1997年《007》电影里呈现的那般?

手机控制车子,到底有多难?

看完上面的介绍,你可能会认为这只是一个app而已,并没有什么值得说的。但实际上,一个手机APP要实现控制一辆车,其涉及到的技术开发难度和安全性考量,是非常高深的。首先,羚机APP几乎可以实现智能车机的全部功能,这意味着车机和手机APP必须完全打通,而车机本身就是通过车辆的CAN总线和车子进行数据通信的,因此这直接意味着,羚机APP需要直接访问的,是这辆车的CAN数据总线。

要知道一辆车的CAN数据总线的加密程度是非常高的,这是车辆的一种基础安全设置。一个手机APP若需要打通数据总线,甚至实现远程车辆通电启动这种涉及车辆核心功能的操作,必然意味着这套系统的研发团队,和这辆车的数据系统研发团队,有着非常密切的沟通,很多核心数据,也必然是共享的。

高级别异业合作的意义

这种级别的异业合作已经不是简单的联合研发了,这更像是对整个造车研发链的一种革新。在上汽通用五菱之前,从未有过如此高级别的异业合作案例。主机厂有自身的短板,而这种短板,正是一些实力强劲的IT企业的长板。

如果能把短板补成长版,这毫无疑问将会对整个企业的未来技术发展起着极为重要的作用,我们也相信这种高级别异业合作,将可能成为各大主机厂在5G时代,在车联网方面的最佳实现形式。

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  • 原文链接https://kuaibao.qq.com/s/20190628A0731L00?refer=cp_1026
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