深圳首条智慧道路主体完工，AI人车识别，用算法“定制”红绿灯时间

未来道路是什么样子？实时监测车流人流，用AI“定制”红绿灯时间，甚至为下班疲惫的你唱首歌？这些想象都在深圳实现啦！

7月17日，深圳首条智慧道路侨香路路面修缮及交通改善工程主体完工，诸多智慧化软硬件设备集中应用，智慧管理让交通运行概况“全息感知”。

其中人工智能技术深度运用于交通管理，不仅可进行人车识别，还可通过对人流及车流动态监测，通过算法动态调整信号灯时间，在过街路段实现“车多放车、人多放人”的感应控制。

侨香路“大换颜”

侨香路是深圳东西方向重要城市主干路，横跨深圳福田、南山两个中心区。此前，随着两侧土地密集开发，居民数量不断增多，道路服务功能出现严重滞后。因此，深圳决定选取侨香路作为全市首条智慧交通道路试点，打造主干道中的精品示范路。

整体工程历时约1年，全长6.8公里。以农林路为界，侨香路东西两段采用不同道路断面的设计，并通过农林路口交通组织巧妙切换。根据实际情况，东段以居住区为主，市民出行需求较大，将主车道双6改为双8；西段以商业办公为主，交通量较小，考虑环境品质提升需求，将原中央破旧防撞墩改为3.5米宽的中央绿化带。

为路灯装上“眼睛”和“大脑”

此次工程中，多杆合一、多箱合一、智慧路灯等智慧道路设施试点建设集中应用。

全新的数字化路灯出现在深圳街头，外挂多项智能设备，包括视频、环境监测设备及WIFI设备，并预留5G基站安装控件。新一代智慧路灯是智慧城市的主要载体，以数据为核心，实现包括智慧照明，无线城市5G、智能管控，预留车路协同等功能。

智慧道路专业负责人徐巍举例说，路灯安装视感传达检测器，前端设备实时采集人流量及与车流量，通过人工智能算法分析，智能调整信号灯时间，并在部分过街路段实现“车多放车、人多放人”的感应控制，更好提升行人过街安全。

AI无处不在，追踪人车信息

除了智能化硬件，软件平台让交通概况可以全息感知。在农林路口，智慧道路专业工程师徐腾现场演示侨香路智慧道路管理平台，打开主控制平台，能够实施监测车流量总体情况，并进行拥堵程度评估。 “智慧管理平台让交通运行概况全息感知。”

“A.I.透镜深度透析是我们的一个核心功能。”徐腾说，系统支持对多路视频的实时查看，所有摄像头都可360度旋转实时查看，所有车主信息都可全部视频回放。“选择路段、灯杆编号以及时间，就可以查看历史数据回放。”徐腾说。

此外，车流检测板块也采用国内领先的图像识别技术，可以基于是AI智能分析，对车流及行人流量进行统计以及标签识别，为交通决策部门提供智能化的数据分析及支撑。入口感知板块结合红外线加视频监测，计算过街行人平均等候及过街时间，识别行人闯红灯等异常事件。

智慧化的未来一定是万物互联的，连井盖也不例外

记者了解到，整个侨乡路有230个井盖，每个井盖下面都安装了井盖传感器，一旦出现井盖破损、震动、移位等异常情况，也会实施传回后台，进行查询和处理。

过去，道路上各类电线杆、信号杆影响交通美观，也让行人感到困扰。记者了解到，本次道路改造进行“多杆合一”试点，整合后，杆件总体数量减少32%，其中小型标志杆和监控杆件减少65%。

智慧道路也是人们的“情绪担当”，通过平台的远程广播模块，可以在山下班时段播放音乐，来舒缓人们上班一天的一个工作的疲劳，包括可以播放一些紧急的预警广播。

新材料的运营也是此次道路改造的重点，路面积水内涝以及井盖损坏是以往道路管理的痛点，全新的新式联合式雨水篦子让道路排水能力更强，并有效减少积水概率，承插式防沉降井盖则安装更加牢固，有效解决路面沉降及破损问题并能降低了噪音。

【记者】戴晓晓

【摄影】鲁力

【实习生】郑美铃

【作者】 戴晓晓；鲁力

【来源】 南方报业传媒集团南方+客户端