特斯拉发布自动驾驶安全报告，竟比真人驾驶安全数倍，但真是这样么？

自动驾驶真的安全么？

Autolipot Is Safe？

没有你想象得那么危险。

但也没有你想象得那么安全！

特斯拉之所以能成为今天的特斯拉，

除了它超高的续航之外，

优秀的自动驾驶功能也是不能忽视的一点，

但自动驾驶自从推出之初，

就被人打上了“不安全”的标签，

但近日特斯拉发布了

2019第二季度新版Autopilot安全报告。

可以看到在开启Autopilot的情况下，

约每327万英里发生一次事故，

在未开启Autopilot但开启主动安全系统时，

约每219万英里发生一次事故，

在两项系统都未开启时，

约141万英里发生一次事故，

而美国所有车辆平均发生事故里程为50万英里。

由此份报告可以看出，

特斯拉的自动驾驶确实可以

减少事故的发生概率，

但我们可是要知道的是，

这是在美国的测试数据啊！

如果特斯拉可以针对中国市场调查，

特斯拉在中国自动驾驶出车祸的行驶里程，

范儿觉得应该会比美国报告中的数字低上不少。

但就算这份报告针对美国市场，

报告结论还是不能令人信服，

Autopilot的使用环境更多的是在高速公路、

或是封闭道路上，

并非是城市道路的驾驶环境，

而显然城市道路驾驶时更容易发生事故，

所以并非像报告中的数据显示那样，

Autopilot真的比人类驾驶安全。

而最近的一起确认由自动驾驶引发的致命车祸，

是2018年3月在美国佛罗里达州，

美国国家运输安全委员会经调查后表示：

特斯拉Autopilot处于开启状态，

在碰撞发生前，

不论是自动驾驶系统还是司机，

都没有采取任何规避措施。

这是特斯拉自动驾驶引起的第三起致命车祸。

在这起事故中，

驾驶员在开启自动驾驶后，

并没有将手放在方向盘上，

并且范儿猜测驾驶员的注意力，

有可能也不在路面上。

所以就目前的自动驾驶来说，

称其为自动驾驶还有些过早，

辅助驾驶倒是更为贴切，

驾驶员还是要随时注意路面信息，

毕竟在传感器的世界里不是0就是1，

对于事故的预测防范能力，

还是不如真人的判断。

特斯拉在此次安全报告中，

首次公布了车辆火灾数据，

但特斯拉特意说明，

车辆发生火灾时间极为罕见，

所以以后的火灾报告每年发布一次。

由此次的报告显示，

从2012到2018年这六年时间里，

每行驶1.7亿英里，

就会有一辆特斯拉发生火灾。

而相关部门统计的其他车辆自燃

里程为1900万英里。

对于电动车起火，

一个活生生的例子就发生在中国上海，

从冒烟到起火在几秒钟之内完成，

对于消费者的震撼还是相当之大的。

特斯拉在美国测试的全自动驾驶演示，

设置好目的地后驾驶员不用做任何事情，

甚至手都不用搭在方向盘上，

车辆就可以自动驾驶到目的地。

所以此次特斯拉发布的安全报告，

在一定程度上也反应了自动驾驶的全面程度，

在5G时代全面来临后，

范儿相信自动驾驶会进入到一个新的高度，

或许到那时是真的“自动驾驶”了。

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