750公里航程，动力赛程八缸，L5自动，宝马新车浮出水面

宝马的电动汽车i3和i8似乎来自未来。iNext是一款概念设计，在网上广为流传，预计将于2021年推出的宝马I系纯电动SUV的第三款电动车型i5。

可以肯定的是，宝马的iNext将于2021年在德国的丁格尔芬(Dingolfing)工厂开始大规模生产。宝马的老板说，这款车将是“全电动、全联网、高度自动化、中档车型”。宝马还公布了其改装后试驾的官方照片。

根据照片，我们可以找到这种车辆的交叉感。车身比SUV低但比Combi高，可以清晰地识别出高、平、大前盖、大轮毂、直尾等轮廓特征。

这辆车正在瑞典北部的Arjeplog进行低温测试。本次试验主要针对的是高压电电池与空调、电力系统在寒冷环境下的匹配，以及车辆在低温结冰路面的操纵性能和低阻力四轮驱动性能。

从内部，我们得到了关于模型的进一步信息:在造型方面，iNext的全系列发光双肾格栅和薄条状的全led大灯将重新定义全新的宝马前脸，保险杠上突出的切割功能。

侧面，超大的24英寸轮毂格外引人注目;不仅尾部的带子会发光，而且背面的标志和底部的面板也会被照亮在蓝色。

在iNext内部，宝马的内部专家创造了一个名为“我最喜欢的空间”的新客舱，绝对不会让乘客感到厌烦。驾驶员座舱里不会有物理按钮或旋钮，只有方向盘、仪表盘上的两个大显示屏，以及让人想起传统汽车的必要的油门和刹车踏板。

iNext的量产车型将是全自动的，但方向盘技术将仅限于L4，因为到2021年并非所有道路上的汽车都将是自动的，所以方向盘仍需要在必要时手动控制。当使用“Boost”模式时，驾驶员就像控制传统汽车一样控制汽车。当选择“Ease”模式时，进入无人驾驶模式，方向盘和踏板隐藏在不可见区域;在“探索”模式下，驾驶舱变成了电影院或办公室。

基础iNext型号的射程为550公里，而顶级型号的射程为750公里。它的综合功率输出相当于今天的八缸发动机。110千瓦时的容量，将比竞争对手奔驰更平坦的包装尺寸，使其可以容纳更多的相同高度。

有时我们认为电气化已经近在咫尺，无人驾驶汽车的时代还很遥远，但宝马将在2021年实现L5的全自动驾驶，这一事实令人振奋。无论如何，必须有更多的汽车公司率先达到这样的高度，推动其他公司向前发展。iNext无疑是宝马最尖端的电动和无人驾驶产品，从我们目前所听到的情况来看，它真的很接近。