当奔驰、宝马纷纷转型未来出行服务商之际,长城汽车似乎有了更为深远的布局,那就是通过更为开放的思维,将未来出行具化为出行机器人。
在前不久长城汽车的"GTO全域智慧生态战略"发布会上,官方对出行机器人的概念做了解读,在长城汽车的描述中,出行机器人不是变形金刚,但却是"读心大师",它可以读懂车主的所思所想,并及时给出反馈,成为车主的朋友、助手,甚至知己,这听起来非常美好,但也让人怀疑长城是不是只是描绘了一个遥远的美梦。
然而,实际上,低调务实的长城汽车早已在"新四化"领域布局多年,早在2009年,长城汽车便开始了自动驾驶技术的研究,并于2015年首次对外展示了L3级自动驾驶技术,并连续3年斩获中国智能车未来挑战赛冠军。2017年初,长城汽车正式发布了"i-Pilot智慧领航"自动驾驶系统。
2018年3月,长城汽车与中国移动、华为联合开发的基于5G的自动远程驾驶技术在长城汽车徐水试验场通过测试。同年底,长城汽车"国家智能汽车与智慧交通(京冀)示范区"也投入运营,足见长城汽车对智能网联很早就开始了布局,有信心也有实力来实现新的目标。
如今,长城汽车已经在高端车型上搭载了人脸识别的摄像头,可以根据不同的用户来提供不同的服务。同时正在进行车辆对情绪识别的内测,根据驾乘者的情绪来提供不同的服务内容,包括对话。
当然快速发展离不开商业伙伴的信赖与支持,长城汽车联合众多信息产业巨头,在5G、高精度地图等技术领域展开多项合作,加速共性技术的产业化步伐。长城汽车深知,作为推动未来汽车产业发展的重要风向标,智能网联所涉及的技术、标准、环节相当复杂,无论在国内或者对外都需要建立强大的生态合作伙伴圈,只有集各家之所长,才能迈入长期和谐发展的良性循环。
此次长城汽车GTO全域智慧生态战略发布会,拉开了长城汽车"抛弃"传统智能汽车的序幕,展现了长城汽车力图打造汽车智能新生态的决心和能力。未来可以预见,长城汽车将以AI时代的领导者的姿态,携手强大的生态链合作伙伴,共建未来更美好的AI出行生活,在汽车"新四化"变革的道路上继续领航。
领取专属 10元无门槛券
私享最新 技术干货