5G＋AI时代下如何“换道超车”？长城汽车加速布局智能网联

当奔驰、宝马纷纷转型未来出行服务商之际，长城汽车似乎有了更为深远的布局，那就是通过更为开放的思维，将未来出行具化为出行机器人。

在前不久长城汽车的"GTO全域智慧生态战略"发布会上，官方对出行机器人的概念做了解读，在长城汽车的描述中，出行机器人不是变形金刚，但却是"读心大师"，它可以读懂车主的所思所想，并及时给出反馈，成为车主的朋友、助手，甚至知己，这听起来非常美好，但也让人怀疑长城是不是只是描绘了一个遥远的美梦。

然而，实际上，低调务实的长城汽车早已在"新四化"领域布局多年，早在2009年，长城汽车便开始了自动驾驶技术的研究，并于2015年首次对外展示了L3级自动驾驶技术，并连续3年斩获中国智能车未来挑战赛冠军。2017年初，长城汽车正式发布了"i-Pilot智慧领航"自动驾驶系统。

2018年3月，长城汽车与中国移动、华为联合开发的基于5G的自动远程驾驶技术在长城汽车徐水试验场通过测试。同年底，长城汽车"国家智能汽车与智慧交通（京冀）示范区"也投入运营，足见长城汽车对智能网联很早就开始了布局，有信心也有实力来实现新的目标。

如今，长城汽车已经在高端车型上搭载了人脸识别的摄像头，可以根据不同的用户来提供不同的服务。同时正在进行车辆对情绪识别的内测，根据驾乘者的情绪来提供不同的服务内容，包括对话。

当然快速发展离不开商业伙伴的信赖与支持，长城汽车联合众多信息产业巨头，在5G、高精度地图等技术领域展开多项合作，加速共性技术的产业化步伐。长城汽车深知，作为推动未来汽车产业发展的重要风向标，智能网联所涉及的技术、标准、环节相当复杂，无论在国内或者对外都需要建立强大的生态合作伙伴圈，只有集各家之所长，才能迈入长期和谐发展的良性循环。

此次长城汽车GTO全域智慧生态战略发布会，拉开了长城汽车"抛弃"传统智能汽车的序幕，展现了长城汽车力图打造汽车智能新生态的决心和能力。未来可以预见，长城汽车将以AI时代的领导者的姿态，携手强大的生态链合作伙伴，共建未来更美好的AI出行生活，在汽车"新四化"变革的道路上继续领航。