丰田又一“王炸”堪称十年只换轮胎，故障几乎为零，才12万起！

丰田又一“王炸”堪称十年只换轮胎，故障几乎为零，才12万起！

丰田雷凌前倾式的车头，大灯如果比作双眼的话，很有利的眼神！一整块的前格栅也夸张，有冲击力。车尾细节造型让层次感增强，车尾拐角处处理得很有立体感，不像很多车一个圆弧就转折了。对了车尾还有4个雷达，兼顾了车后各方位了因为，车头的前倾式造型，虽然车身低，视野还是很不错的。

内饰方面，车内大面积的软包材质，按钮都集中在中间，按钮本身都不大，还很少，设计的很简洁利索。顶配因为不是科技版，没有抬头显示屏。选车的时候开始还犹豫过，不过对科技版大屏不是很感冒。我更喜欢真皮座椅，原车原厂真皮座椅质量更有保障

多媒体：怎么说，都绕不过去的就是车内这个导航，功能真的是非常强大。和车的联系、和司机的联系、以及手机关联都很强。有点联网智能化的味道。不过车还是不能独立思考的，不能实现完全自动驾驶。以前看过新闻，丰田一直在研究自动驾驶，通过自动驾驶技术构建一个车与车之间的网络，所有人(包括老人、残疾人)都能安全舒适自由出行的社会。目标很伟大，通过新款雷凌的准L2级别自动驾驶也能看出，真的是做出了一些成绩了。我虽然文凭不高，但作为一个买东西的小店也懂降低成本才能实现大规模推广。

空间方面，车内空间，家用肯定是够用。紧凑型车跟b级车空间里肯定小点。有一点，也不算不满意，就是后门进车稍微要低一下头。动力模拟10速的CVT变速箱，换挡平顺自然。1.2T发动机，最大扭矩是185,加速、爬坡更有力！

操控方面，车身更低，重心更低，方向盘精准，过弯很。新雷凌路上表现，和我厢货比比，我就想笑！之前开厢货，都是逢车必让。车重心和拉着货呢，超车基本别想，老老实实在路上开，别人加塞只能干看着。现在行了，开着雷凌可解气了。夏天空调上车就打开。油耗现在6.8,不开空调该更低。开空调对车的动力，没感觉到有影响。

舒适性方面，坐进雷凌里，车内按钮不多，简洁干练的内饰人一种假象，车的功能配置不多？其实各种配置功能快赶上20多万的凯美瑞了。雷达预碰撞、自动巡航、压线提醒、PM2.5过滤系统、车联网、胎压自动监测、保养提醒、坡道辅助、4门一键玻璃、电动手刹、自动泊车等。主驾驶电动座椅调节，副驾驶没有有点遗憾。配置我感觉已经赶上B级车了。后排，我的顶配还有出风口，USB接口，中央扶手等等，前后排的适性性都挺靠谱。另外，车内静谧性不错，车内很安静，大部分噪音都被屏蔽了，发动机的声音也不大。

总结：就12万的车，我感觉目前同级别下，已经打遍天下无敌手。车的外观很犀利，重心底。动力家用够用了，油耗不高。雷凌的顶配还是货真价实的开得舒服，真皮座椅、座椅电动调节、自动巡航跟车，诸多配置已经赶上B级车了，很多配置20多万凯美瑞才有。买车侧重省油、经济、大空间，预算有限。首先看的就是日系车，经济吗！先去看的尼桑的轩逸，后看了广丰雷凌。对比了一下，感觉雷凌的智行安全套装很划算，确实很智能，有点自动驾驶的趋势。最后选择了它