网约车“百团大战来了”！司机要成为“香饽饽”

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文章来源：福布斯 Tech情报局 网约车看点

下山的小老虎 整理编辑

昨日一则 《福布斯：阿里即将上线独立网约车平台 直接对撼滴滴》的文章荣登热搜榜,随后众多主流媒体也相继发文！不过，阿里方面在晚间否认了上述报道。

据福布斯中国报道，阿里要推出自己独立运营的网约车平台，首先在广州上线，说明网约车平台将对阿里后期的出行生态很重要.

如果阿里真的来了！

该网约车平台将用支付宝为网约车导流，支付宝中国活跃用户已超过7亿人，差不多达中国人口总数一半。这样看来，流量对阿里来说不是个问题，但运力问题则不是那么好解决的了，既有监管约束，又要投入补贴争夺司机资源，虽然困难重重，但阿里在马云的影响下，总能给人一种稳定、踏实有保障的观念，在资本大佬的争夺战中，补贴、福利必不可少，司机无疑要成为“香饽饽”，与滴滴的一场恶战在所难免。

0元打车又出现了，新平台T3加入，价格大战“一触即发”

8月5日，扬子晚报刊出报道T3出行加入南京网约车大军、这款打车软件首次0元出行的状况，T3出行承诺给驾驶员“底薪+提成”有其他平台的驾驶员一口气就跳了四五百人到T3出行.

很多业内人士称

T3将会是新一轮的龙头老大

网约车行业百花齐放，“平台抱团作战”

车经过了“百团大战”之后，如今格局和生态已经悄然改变，各大网约车平台都的入口都相继向其他网约车平台开放，纷纷开启抱团作战，ps：一家平台撼动不了滴滴，那大家就抱团吧，司机为平台之根，这一场司机争夺战在所难免！

作为后起之秀的美团打车，最先上线了“聚合模式”，不仅可以在平台上打到自家的车，也可以选择首汽出行、神州专车、曹操出行等品牌的车。

随后，去年10月网约车的哈罗出行，同样采用了这种开放的模式，接入了嘀嗒和首汽的平台入口.

作为国内知名地图导航软件的高德，也将导航的流量入口接入了三方网约车平台。目前高德就已经接入了携程出行、曹操出行、神州出行、首汽出行等多个出行服务商.

滴滴出行在日前正式推出网约车开放平台，将向第三方出行服务商开放，意味以后用户打车可以在一个软件上实现多个品牌的选择.

网约车司机要成为“香饽饽了”

2019年网约车市场百花齐放，从“百团大战”到“抱团作战”，犹如三英战吕布，半路又杀出个“T3出行”如果阿里在上线独立网约车平台，那真是精彩绝伦了，资本大佬为了快速获得市场份额，让司机有归属感，补贴和保障是必不可少的。

作为网约车司机来讲，谁的平台有钱赚，我们就加入谁的平台，多点真诚，少点套路，支持的请在右下角点个“在看”

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