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文章来源:福布斯 Tech情报局 网约车看点
下山的小老虎 整理编辑
昨日一则 《福布斯:阿里即将上线独立网约车平台 直接对撼滴滴》的文章荣登热搜榜,随后众多主流媒体也相继发文!不过,阿里方面在晚间否认了上述报道。
据福布斯中国报道,阿里要推出自己独立运营的网约车平台,首先在广州上线,说明网约车平台将对阿里后期的出行生态很重要.
如果阿里真的来了!
该网约车平台将用支付宝为网约车导流,支付宝中国活跃用户已超过7亿人,差不多达中国人口总数一半。这样看来,流量对阿里来说不是个问题,但运力问题则不是那么好解决的了,既有监管约束,又要投入补贴争夺司机资源,虽然困难重重,但阿里在马云的影响下,总能给人一种稳定、踏实有保障的观念,在资本大佬的争夺战中,补贴、福利必不可少,司机无疑要成为“香饽饽”,与滴滴的一场恶战在所难免。
0元打车又出现了,新平台T3加入,价格大战“一触即发”
8月5日,扬子晚报刊出报道T3出行加入南京网约车大军、这款打车软件首次0元出行的状况,T3出行承诺给驾驶员“底薪+提成”有其他平台的驾驶员一口气就跳了四五百人到T3出行.
很多业内人士称
T3将会是新一轮的龙头老大
网约车行业百花齐放,“平台抱团作战”
车经过了“百团大战”之后,如今格局和生态已经悄然改变,各大网约车平台都的入口都相继向其他网约车平台开放,纷纷开启抱团作战,ps:一家平台撼动不了滴滴,那大家就抱团吧,司机为平台之根,这一场司机争夺战在所难免!
作为后起之秀的美团打车,最先上线了“聚合模式”,不仅可以在平台上打到自家的车,也可以选择首汽出行、神州专车、曹操出行等品牌的车。
随后,去年10月网约车的哈罗出行,同样采用了这种开放的模式,接入了嘀嗒和首汽的平台入口.
作为国内知名地图导航软件的高德,也将导航的流量入口接入了三方网约车平台。目前高德就已经接入了携程出行、曹操出行、神州出行、首汽出行等多个出行服务商.
滴滴出行在日前正式推出网约车开放平台,将向第三方出行服务商开放,意味以后用户打车可以在一个软件上实现多个品牌的选择.
网约车司机要成为“香饽饽了”
2019年网约车市场百花齐放,从“百团大战”到“抱团作战”,犹如三英战吕布,半路又杀出个“T3出行”如果阿里在上线独立网约车平台,那真是精彩绝伦了,资本大佬为了快速获得市场份额,让司机有归属感,补贴和保障是必不可少的。
作为网约车司机来讲,谁的平台有钱赚,我们就加入谁的平台,多点真诚,少点套路,支持的请在右下角点个“在看”
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