无人驾驶技术还不成熟,或者说在很长一段时间内还很难以成熟。现阶段的无人驾驶技术,仅仅处于人工智能的最初级阶段,还远远不能企及老司机的经验;同时,在交通情况特别复杂的今天,无人驾驶测试的路线相对单一,对多样的路况充满不确定性;也因为一些测试时发生过意外,部分地方民众反对呼声较高,地区政策也不支持。就算是现在相对来说成熟些的自动泊车技术,也仅仅是无人驾驶非常小的版块,更何况就这么小的部分也常常出现擦挂。
即便是科技在最近几年发生了革命性、翻天覆地的变化,直接跳过了中间几级,驾校依然存在,驾驶证也依然存在,只不过,哪个时候的驾校转变了培训主题,成为了无人驾驶的操作培训机构;而驾驶证也变为无人驾驶的操作证。
现在还没有可以做到真正无人驾驶的乘用车,所以如果有人这么做,很可能会被判定为无照驾驶。截止目前,北京、上海、重庆、西安和深圳等地已经开通了无人驾驶测试路段,尤其深圳已经把无人驾驶公交车投入了试运营,但这都是实验阶段,由主机厂申报、专业团队测试,跟一般消费者有无驾照没多大关系。
以现阶段国内新能源汽车的销售数据来看,即使新能源要想取代燃油车也需要十年以上,假定达标的无人驾驶车也像新能源一样釆用其他颜色车牌标识,但对于驾驶人资质的管理,也只能依照“他可能会驾驶传统汽车”的方式去要求必须考取驾照。
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