Hyperloop Pod超级高铁竞赛，格瑞普合作的瑞士Swissloop队成绩斐然！

· Hyperloop super high-speed rail competition

Hyperloop Pod

吸引了全球人的眼球

SpaceX两年前公布面向全球的

超级高铁(hyperloop)竞赛Hyperloop Pod，

于上月22日在美国加州

迎来了最后一个阶段的决赛。

比赛的每个进程、要求都很高，

来自全球120多个学校1000多位学生，

22支团队入围实测阶段。

赛制共分为3个阶段：

分为2016年初的设计阶段，

到今年1月和刚结束的实际测试阶段。

/

初期实验是成功的一半

这是一个创造性的新型交通工具

这场一年一度的在SpaceX位于美国加州霍桑的总部举办。SpaceX首席执行官埃隆-马斯克（Elon Musk）和他的合作伙伴Grimes同时出席了这次竞赛。SpaceX在2015年首次举办了这一赛事，旨在通过Hyperloop Pod培养工程人才，并且为未来的交通系统开发创新技术，这也是世界上首个该类型的竞赛。

“这是一种带来创造新型交通工具的方式，”马斯克表示。“这也是赛事的真实意义所在，一次从根本上改变城市和人们出行方式的东西。”

space x创始人马斯克

//

赛事就如夏日的天气，热情高涨

这是许多队伍期待已久的高潮时刻，大家已经在马斯克的轨道上行驶数千英里

今年的竞赛主题是最快的速度，

并且要求要对所有的原型仓提供动力

0.8英里长的轨道、从静止到加速...

来自德国、荷兰、瑞士的三支队伍进入决赛

除了德国WARR Hyperloop之外，其他入围的团队还包括来自荷兰delft以及与格瑞普合作的瑞士Swissloop队伍。

来自德国的WARR Hyperloop团队以378英里/小时（约600公里/小时）的最高速度再次获得了该项赛事的冠军。打破了去年12月创下的240英里/小时的记录。

格瑞普合作的瑞士Swissloop团队由于在比赛时出了点小状况错失冠军。但是他们也并没有让大家失望，荣获了直线感应电机和逆变器的设计大奖和亚军的好成绩。虽然遗憾，但是对于他们来说，有机会参与到SpaceX和Boring公司的密切合作，对Hyperloop路线进行测试，并与其他团队进行互动和协作用更有价值。

格瑞普高倍率锂聚合物电池核心技术

普通电池如果快充，容易造成负极析锂，

导致电池性能衰减加快，

严重时造成电池内部短路，起火爆炸。

所以需要用高倍率电芯来更高的放电倍率和更快的充电时间。

瑞士Swissloop团队采用的格瑞普高倍率电芯

格瑞普高倍率电芯具有大电流放电性能优异、爆发力足，平台高、循环寿命好；放电倍率可满足脉冲150C，持续90C，快速充电能力达5C；具备高的能量密度，采用叠片工艺，因其内阻小，更有利于倍率充放电，高效率输出性能；提供更高的放电率高达45C和更好的温度稳定性，控制在65摄氏度以内，防止出现过热和损坏情况；具有超薄化特征，电池体积小，重量极轻，能制作成各种形状与容量的异形电池，厚度能做到0.45mm；

格瑞普强有力的合作伙伴

通过多年来在行业内所付出的努力与汗水，格瑞普高倍率电芯凭借其技术性能优势在众多产品中脱颖而出；

这一次超级高铁的比赛，格瑞普高倍率电芯闪耀全场，得到业内人士的充分肯定。展望未来，我们依然不忘初心，砥砺前行，再创新高，为客户提供更专业的产品。

格瑞普公司会凭借其在高倍率动力电池技术的丰富经验来支持这些比赛，并取得了成功；同样，超级高铁竞赛的其他队伍和 Swissloop 队伍一样，非常认可格瑞普，愿与格瑞普这样强大的合作伙伴，一起实现伟远见卓识的项目。

///

“每支队伍都非常致力于这项事业”

比赛结束，大家一起合影、一起欢呼！

赛事中大家都非常的出色，而且在这里与那些也致力于实现伟大目标的人合作是如此充满活力而有意，这真的很棒！据悉，下一赛季，会加10km真空管道和过弯，赛事难度会提到新高度，期待我们选手的表现吧！

· · · END · · ·

文字：格氏

图片：格氏

排版：格氏