共享车位在成都这两年 共享闲时车位有业主“躺赚”万元

这年头，做个有车一族

真！难！

难的不是买车本身

难的是好不容易有了车牌

却发现没有停车位！

“停车难、停车贵”

成为有车一族的生活痛点

关键是，压根找不到停车位呀

而今，停车难这个世纪难题终于有解了！

成都将实行车位共享模式

车位共享是什么意思？有几种？

两种车位共享模式

1.私家车位业主在闲置时段，把车位共享短租给小区其他业主或访客等停放；

2.商业写字楼等停车场管理方在夜间闲时，把车位共享月租，供周边小区居民使用。

这两种车位共享模式，

充分利用停车资源，缓解城市停车难题，

步履不算快，却在向前。

2018年初，成都市政府印发了《关于鼓励和支持停车资源共享利用工作的实施意见》，进行停车资源共享利用建设。时隔一年半，已有两家在成都注册的车位共享运营企业获评代表优良的AAA级。根据成都市交通运输局《成都市车位共享绩效与服务质量信誉考核结果公示》。

经选取成都宜泊信息科技有限公司

和成都途图乐科技有限公司两个样本作为代表，

一窥成都车位共享的发展。

01

私家车位共享

点位1：锦绣光华小区

以前微信借车位 现在车位共享有收益

“小区800多个车位，已有200多个加入‘私家车位APP’，实现车位共享。”位于中坝街的锦绣光华小区，是成都途图乐科技有限公司较早入驻的小区，建有一个174人的微信群，供业主们交流探讨。

业主文飞有一个车位时常闲置，他想租出去，但常规租赁一般都以半年或一年为期，又怕想用时不好收回。2016年底，他看见邻居的车位上挂了一个“私家车位APP”的牌子，尝试着扫了一下二维码，从此加入车位共享的行列。

两年多来，他车位共享的收入已达7411.79元，可以随时提现，这让他喜上眉梢。“既不影响自己和亲友来访时使用，‘躺’着还能赚钱”，他介绍说，其他车辆来共享车位时，可以限定停放时段；而车位空着的时候，每周挂出去一定时长，又可以获得奖励。

而在车位共享刚刚兴起之时，不少业主是很排斥的，“我们小区2600多户人，只有800多车位，都说车位如此紧张了，怎么还能共享？”文飞观察到，这一两年来，业主群里这样的质疑少了，有限的车位经过闲置时段的共享，无形中增加了车辆停放空间。在技术上，APP经过多次升级更新，找车位也更为精准了。

他回忆说，在推行车位共享之前，有亲友上门，邻居们常常在微信群里借车位。这样的方式，一是不及时，有车位的业主不一定看到；二是把车位借出去后对方万一没按时走，自己又要用就很尴尬。“现在我的亲友来了，我就给他们下单共享车位，花几块钱不用开口求人，多好！”

以文飞为代表的业主们，

还希望车位共享能在成都遍地开花，

以后出门就不用焦虑目的地停车方不方便了。

02

企业声音

得到一线物业认可准备走出去

从成都途图乐科技有限公司了解到，获利7000多元不算最多，已有多位业主赚了上万元。

途图乐总经理殷晓舜告诉成都商报-红星新闻记者，正如业主们所愿，在《关于鼓励和支持停车资源共享利用工作的实施意见》等政策支持下，私家车位App加快了在成都的落地运营。目前已和龙湖、华润、蓝光嘉宝、万科、碧桂园等一线物业开展合作。尤其是蓝光嘉宝物业引入私家车位APP，一次性为18个小区业主开通车位共享服务，今年又准备为8个小区开通该服务。

目前，途图乐在成都全市开展车位共享示范小区建设，已在锦江区四海逸家、蓝谷地，高新区英郡，青羊区长富新城、成华区驷马康城等小区落地实施。特别是高新区桂溪街道引入私家车位APP，为辖区居民解决了一部分停车问题。截至目前，私家车位APP已在成都入驻300余个楼盘，有超过12万人认可、理解和支持车位共享。在成都的良好发展势头，以及一线物业的认可，已让途图乐有了走出去的计划。

03

观察

从起步热闹到遇冷思考再到向前发展

“好办法” 还有很长的路要走

共享停车是“互联网+”在城市交通治理领域的具体应用。共享停车以信息化手段为支撑，进一步提升存量车位资源的使用效率，是新建停车资源的重要补充和替代，更具有绿色、节约的突出价值。共享停车也得到政府相关部门的关注。

去年2月，成都出台《关于鼓励和支持停车资源共享利用工作的实施意见》，表明了对共享停车发展的鼓励态度。近日，《成都市车位共享绩效与服务质量信誉考核办法（试行）》出台。成都市交通运输局相关负责人表示，制定该办法既是对车位共享市场的鼓励，也是进一步规范车位共享经营管理和服务行为的举措，以建立完善车位共享行业信用体系，提高经营管理水平和服务质量。

事实上，不止成都在发力。2016年，上海发布《关于促进本市停车资源共享利用的指导意见》。去年1月，杭州面世一款城市级共享泊车平台——“共停”项目。该项目是全国首个城市级别的共享泊位平台，由杭州市城管委牵头，蚂蚁金服为其提供了实名认证、信用、支付、线上运营等能力的输出与支持。去年5月1日，《北京市机动车停车条例》正式施行，其中首提“共享停车”概念，即“推进单位或者个人开展停车泊位有偿错时共享”。不过，目前尚无各个城市共享车位具体数据的统计。

从最初“共享停车起步”的热闹，到随后“共享停车遇冷”的思考，再到不断发展，共享停车的前途将如何？中国停车行业协会副主任王婕在接受央视采访时表示，共享停车位是未来城市解决停车问题的一个好办法，但具体推进过程中还需要解决很多实际问题，完善利益分配机制、动态差别定价，有效引导需求、加快标准化建设，保障各方权益才能解决停车难问题，支撑共享停车的实现。

希望大家多多参与共享车位，

共同建设一个更加便利的停车环境！

让美丽蓉城得以畅快呼吸！

来源：成都商报

图据：均来自于网络

编辑：综合科

校对：宋宇

审核：吴祖荣