无车承运人必要性分析

1、企业经营管理契合无车承运发展模式

无车承运人是舶来语，源自美国货车经纪人Truck Broker这个名词，是海上业务中无船承运人概念在道路运输业务中的念移植和演变。即指承运人没有实际运输车辆，但接受了货主运输事件的委托，同时向货主开具运输单据、收取运输费用等业务，同时无车承运人需要与实际的运输人或者单位进行合作，完成整个运输业务。在运输的过程中，无车承运人具有两个身份：一是，相对于货主来说，无车承运人主旨是承运人；二是，相对于现实的承运方，无车承运人是托运人。

无车承运人模式

在无车承运人发展初期，引入了先进的管理模式。在保持轻资产运营的同时，投入大量资金和技术，打造集运营商管理、司机管理、货物管理为一体的无车承运平台。在车源组织方面，集约了中小企业与个体司机车辆，积极配合中小物流企业和综合运输；在货物来源方面，通过平台整合收集大量货物。从线上线下两端出发，为客户提供物流板块一站式整体解决方案。

2、是创新电商平台与现代物流协同发展的需要

无车承运人创新性的首次提出CⅢ电商平台理念，产业相互依托、共生、共赢、共享生态圈的全产业链发展模式。

无车承运人

无车承运人作为物流业更好运作的重要组成部分，承担着满足电子商务平台集约化、多元化的物流需求。它也是业务流、物流、信息流、资金流协调发展的重要支撑。无车承运人通过无车承运人的集成模式，整合社会运输能力资源，通过在线平台整合大量的运输需求（货源），从而实现贸易与物流的一体化运作，实现物流业务的高效集约化运作，同时促进物流业的标准化、集约化和信息化发展。

3、是大型国企探索供给侧改革发展路径的迫切需要

在当下全新的经济环境下，国家实行供给侧改革措施，改变经济模式，调整产业结构，淘汰落后产能。无车运营商依托智能物流服务，以“互联网平台”为发展模式，推动企业转型。同时“无车承运人平台”发展模式也得到了政府的高度认同。无车运输试点项目的发展将进一步推动我国现有的物流经营模式，不断推进国有大型企业供应侧改革与发展是当务之急。

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