AI识别内容 要做出租车后视窗的分众

出租车后视窗上的一个贴纸广告能给广告公司带来多少收益？

根据杭州市某广告公司给出的250元/车/月的报价，按全市10000辆出租车计算，出租车后视窗广告收入一年最高可达3000万元。由杭州延伸至全国293个地级市、366个县级市，这一广告细分市场的规模不容小觑。

在过去十年，借助国内消费市场地位的提升以及出租车运营商的资源垄断，这种低成本的广告露出和销售的确为广告商带来了丰厚的收益，但随着出租车多元化盈利出路受阻、户外广告市场总量萎缩，传统的后视窗粘纸生意受到冲击。

走低的出租车广告市场

总体来看，传统出租车贴纸广告有三个弊端。

1、“螺蛳壳里做道场”

出租车后视窗广告主要为了达到品牌露出的效果，但贴纸式的传播无法适应当下广告市场的个性化、融合化、创意化的需求。

2、灵活度堪忧

贴纸式广告无法随时更换，加之印刷、谈判沟通的时间，一年十二个月可能仅有十个月的广告有效期。在市场拓展上，通常也只能选择无时效性、露出时间长的客户，有一定市场局限。

3、广告商无法实现效果监测

对于广告主而言，出租车贴纸式广告的效果数据是一个黑盒，无法实时监测、追踪。

36氪浙江，最近接触到的网众聚焦科技，期望解决出租车传统广告痛点。将原有的贴纸式广告改变为全息投影屏幕，结合AI识别、地理围栏技术和大数据分析，根据地理位置、时间、受众变化更改播放内容，实现精准营销。

从LBS到AI识别

网众聚焦创始人林煌为二次创业者，在美国读书期间，他与合作伙伴通过“APP推送栏广告代运营”的模式，帮助企业实现精准营销。回国之后，林煌期望以互联网思维赋能线下户外媒体，寻找线下适合做精准营销的场景。

“定下来做出租车媒体，首先我们认为通过科技赋能，这将是一片蓝海市场。同时兼备分众传媒高频、必经、低干扰三大场景特性以及交通类媒体自身的强曝光能力。选择出租车后视窗为载体，一个是它运营成熟度高，同时招商能力强”，林煌对36氪浙江表示。

不过，户外广告市场面向的是所有的公众，不像互联网场景拥有具体的用户画像。

如何在流动的场所、流动的人群、流动的载体做精准营销，林煌认为，首先出租车后屏可以在城市区域内，进行爆炸式的企业品牌宣传。其次，公司产品借助车联网以及LBS技术，实现广告的灵活调度与精准营销。

36氪了解到，网众聚焦的产品分为两大模块，前端设备负责全息投影、广告播放、GPS定位、AI识别等，软件后台起到实时发布，效果监管，路径统计，广告数据监控等作用。

网众聚焦基于后台服务器数据，以地理围栏的广告投放形式，根据用户需求在后台框选任意区域实现精准投放。

林煌举例称，“例如西湖银泰希望提前一周进行一个3.8女王节的广告营销，我们就可以在西湖银泰周围三到五公里的距离做一个区域框选，当车辆进入的时候，在出租车后视窗有一个广告露出。在原来的出租车广告体现形式中，一个是它没办法灵活的做短暂的广告推广，其次是它无法做到如此精确的营销定位”。

对于AI识别的应用，林煌表示目前网众聚焦暂时未上线。他表示，未来我们能够基于后方跟车车牌以及品牌等信息，实现个性化广告投放。

“对于广告主来说，这套系统也能够帮助其监测出租车的广告露出情况，解决广告投放信息不对称的弊端”，林煌补充道。

广告监管随时存在

网众聚焦的这套系统也并非全无缺点。

首先，出租车后视窗广告受到市容政策影响，相关监管部门可能会出于安全和城市美观因素考虑，对广告进行拆除。例如，郑州市便在2018年下发《关于印发郑州市道路两侧户外广告整治规范实施方案的通知》，对城市中的出租车后视窗广告进行了清理。

对于该问题，林煌对36氪浙江表示，这正是我们的优势所在。相较于传统的贴纸广告，我们的设备能够完全融入到城市夜晚的亮化工程里面，能够配合政府去做公益宣传。

例如，扫黑除恶，还能够调动多地资源传播，为寻找走失儿童、老人提供帮助。同时为城市交通治理与疏导，贡献自己的一份力量。

除了市容政策这一变量因素，网众聚焦还面临着全息投影产品不适合白天露出的问题。

林煌表示，夜间广告效果比白天更好。在大量户外广告牌被拆除的今天，夜晚的广告更能吸引人们的眼球。其次，夜间处于非工作时间，看到广告的时候，属于轻松的时间段。更利于促成消费。

36氪浙江了解到，网众聚焦目前已与浙江省某市达成合作，项目正处于落地过程中。对于未来市场的开发，网众聚焦将采用城市合伙人的方式，与当地广告商达成合作，以便快速推进市场拓展。

“除了出租车之外，我们还会与网约车达成合作，来扩大我们的市场渠道”，林煌对36氪浙江表示。