滴滴顺风车暂无明确上线时间，你期待滴滴顺风车回归吗？

顺风车的概念由来已久，互联网时代前，就已经有顺风车的说法。只是，那时的顺风车更多还是一种乐于助人的行为，和盈利、商业模式还搭不上边。但顺风车隐藏的安全隐患，大家一直都是心知肚明的。

互联网技术让顺风车资源最大化利用变成现实，车主顺便拿到了补贴、乘客享受到了低廉的交通服务、服务平台赚取了佣金。看起来，这应该是三方互利、皆大欢喜的事。

但是，去年的两起顺风车恶性事件给所有网约车公司敲响了警钟，直到今天滴滴顺风车仍在持续下线整改中。

顺风车的需求实际上是刚需，而且是不可替代的。我们能够看到在滴滴顺风车经营的这几年，虽然它不是滴滴所有业务中的最核心主营业务。

但是滴滴顺风车其实从某种意义上来说是真正的体现共享经济理念和共享经济精神的一个产品。他通过的是将社会闲置的资源给挖掘出来，从而提供给其他人，这样的模式来降低社会的成本，提高社会的效率。

网友：滴滴平台在实际运营中，各项条条框框来约束车主，这本没错。可顺风车是互惠互利共享出行方式，至少表面的平等要讲。对乘客违规或不文明礼貌的行为平台几乎不说什么。车主有违规，只要乘客投诉就会扣分、罚款甚至停运封号。而乘客有违规及不文明行为，平台很少会封号、罚款。用高抽成的方式来提升滴滴司机的服务，吸引更多乘客，实现平台用户及交易暴涨，这就是资本所谓的“共享出行”？

顺风车到底该不该上线，利大于弊还是弊大于利？顺风车发展难点在哪，如何解决？

过去，滴滴曾为安全事故付出惨痛的代价，如今，不仅滴滴，几乎所有的顺风车平台都在强调“安全”。

但恰如柳青所言：“我们推出了人脸识别、车内录音功能等，我们有可能在做一款最难用的顺风车产品，尽管你把它做成了一个最难用的产品，也不一定能解决100%的问题，不一定能让它100%的安全”。

如果滴滴顺风车能重新归来，对在抱怨出行困难的用户来说，会是一个好消息。我们也希望，滴滴顺风车能不辜负好不容易重新建立起来的信任，再次做好它。