教育为什么要拥抱产业互联网？

作者｜芥末堆 那子

随着零售业、交通、医疗等行业与互联网的融合逐步加深，日渐成熟的行业应用让大家关注到产业互联网的价值。但教育行业又与零售业等领域存在较大差异。零售业的用户会高频次地上网购物，这样基于购买习惯、产品销售量等数据可以重塑产业的供应链。但教育用户不会高频次地购买教育课程，购买的课程产品往往是长时间的系列课程，但用户使用是高频次的，每周一节甚至是每天一节。基于差异点，教育产业互联网又会是怎样的模样？也许现在还只是萌芽阶段，但教育产业互联网的趋势是一定的。

什么是产业互联网？

随着零售业、制造业、公共管理等行业内产业互联网的发展，让人们日渐注意到其带来的降低成本、提高效率等优点，也让产业互联网一词日渐受到外界关注。

百度搜索指数显示，从今年3月初开始，产业互联网的关注度日渐攀升。但须佶成认为互联网和产业深度结合是从去年9月30日开始的，腾讯宣布迎来互联网的新阶段——产业互联网。

百度搜索指数

什么是产业互联网？回答这个问题之前，校宝在线COO李杰先回溯了几十年来，互联网对各细分领域的影响。李杰认为，在中国互联网二十年的发展史，互联网并没有改变用户的资讯、娱乐、购物、通信等习惯，但却改变了提供服务的供应链体系，从而影响整个行业。

例如，线上购物。卖家通过淘宝开店，将产品和服务在线化；通过在前期沟通，中期商品订单数据，再到后期的评价等多环节沉淀下的数据，形成了商品订单首页排序、卖家智能回复等智能化服务；淘宝目前形成了包括营销、快递、货源供应链、装修、模特、培训、贷款在内的电商协同化的服务体系。这期间并没有改变买家购买的需求，而是对供应链中的各个供给端进行了重构。

在线化、智能化、协同化，这三步也是互联网改变行业的全过程。李杰具体解释说，第一步，让需求方和供给方在线联网；第二步，基于联网的互动产生大量数据，再基于数据做智能化地改造；第三步，将各方结成一张网，协同地完成一件事情。

“产业互联网，我把它归纳为‘联、互、网’。”这是李杰给出的产业互联网的定义。张以弛认为基于这种“联、互、网”的互联互通的组织模式，产业会重新组织和分配生产要素，进而使得整个产业集群效率的提升。

什么是教育产业互联网？

教育行业和零售、餐饮行业都存在的共性是需求端十分刚需且巨大，但供给端很散，集中度不高。

李杰认为，教育行业的解决方案和现如今比较成熟的零售、餐饮等行业的解决方案一样，要解决规模和数据两个问题。“一定要想办法让机构集中起来，形成有规模的需求。基于规模的需求形成业务的数据化。再通过数据洞察用户的需求，之后才能提供更好的解决方案。”

教育产业互联网图谱

对于教育产业互联网的认识，张以弛认为以下四点非常重要：

第一，产业互联网的主体是教育组织。因为只有学校和机构才能最终决定教育资源如何分配，而互联网平台只是支持和赋能的角色。同时，主体不是某一家学校、机构和教育集团，而是形态类似的学校机构的集合。因为只有形成一定规模之后，才能推动整个供应链的创新。

第二，教育组织之间的关系不再是平行关系。张以弛具体解释，培训机构和学校可以互为招生渠道，例如，艺术和体育见长的民办中小学可以通过产业互联网将此类的培训机构作为联合招生单位，反之亦然。

第三，教育信息化不是教育产业互联网。教育信息化只是教育产业互联网的一个基础，教育信息化的评价标准是“有没有”，而教育产业互联网的统计标准是“用没用”。

第四，产业互联网单靠政策来推动是远远不够的，一定要整合产业和市场的力量一起发挥作用。

基于教育互联网的产品形态是什么？

值得注意的是，教育行业与零售、餐饮行业还是存在差异的，例如，教育行业购买交易非高频，所以淘宝将交易线上化是可行的，而在教育行业，这样做是不可行的。

但李杰发现教育行业的交付行为是高频的。所以校宝在线选择以后端服务切入，为学校和机构提供SaaS管理系统，让教育组织的业务线上化，将其咨询、报名、评价的数据沉淀，学校再根据数据优化排课、师资安排等方面。

据悉，校宝在线已经服务300家国际化学校，8万家培训机构以及1万所中小学，去年交易流水已经超过400亿。除了系统服务之外，校宝在线还探索收银、保险、教育分期等增值服务。

校宝在线教培事业部总经理徐世耀介绍，目前，校宝在线绝大部分业务还在帮助机构支撑现有业务场景，提高管理效率上。未来将逐步走向重塑供应链，甚至开始基于数据业务化，开始探索全新的业务场景。

张以弛接受采访时坦言，虽然当初并不知道产业互联网这个词，但现在复盘会发现校宝在线一直在用产业互联网的思路来设计业务。

会上，张以弛分享了校宝在线基于产业互联网的产品设计思路。张以弛提到，校车因为利用率低、上座率低等问题，导致闲置率过高，运营亏损。所以尽管是关系到校园安全的业务，但学校并不配备校车服务。如果用产业互联网思维来重新设计校车业务的话，可以在双休日期间，利用校车将学生送到课外机构，这样直接解决了学校校车全年利用率低的问题。对于机构来说，校车接送是吸引和招揽家长的很好的增值服务。此外，根据积累的数据可以合理规划校车的时间和路线，从而解决校车上座率低的问题。

“这个愿景十分宏大，单靠校宝一家是远远不可能完成的。”在演讲的最后，张以弛呼吁，我们需要整合产业上下游，包括产业主体，大家一起努力实现这一愿景。

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