集海陆空铁河5大交通 于一体，上海临港再推自动驾驶汽车大跨步

临港自动驾驶测试基地包括开放测试道路和封闭测试区。现阶段开放5条测试道路，总长26.1公里。封闭测试区一期建设是在临港科技园区3.2平方公里内4.7km道路及D08-02地块构建封闭测试道路以及核心测试广场。在两种不同的道路测试区内，都完成了智能改造，并且实现5G通讯网络的覆盖，能够有效的实现实时数据管控。

首先，我们先来了解临港自动驾驶基地封闭测试区的建设情况：

核心测试广场

核心测试广场位于临港科技城D08-02地块，建筑面积为40000平方米，主要功能包括标准测试坡道、准备车间、办公室、商用车充电设置。

模拟隧道

目前已经完成的模拟隧道总长500米，包括灯光、风机、以及电气工程。

降雨环境模拟

立杆高度达4.8m，可以实现5mm-100mm的雨量等级。

标识标牌道路设施

道路、隧道、核心区按照标准要求设置的标线已经全部完成，测试用道路设施（包括桩桶、施工标牌、限速、减速带等）也已经设置完成。

纵观临港自动驾驶基地测试区，其已经具备开展商用车以及乘用车自动驾驶功能测试以及车路协同系统验证测试的功能，拥有国内最长的雨雾测试道路，可以模拟高速公路以及普通公路的雨雾区，也拥有世界上第一条用于公共道路车辆测试的道路，以及国内最长用于测试的隧道场景。

其次，我们再来了解临港自动驾驶测试基地的设备条件：

车路协同系统建设

临港封闭测试区构建了覆盖端、管、云的车路协同测试验证环境，包含智能信号机、全息路口建设，全息感知交叉口系统，多杆合一环境实现交通标志、信号灯、视频、雷达等设施的整合，可实现运维管理和实时路况展示的V2X云控平台，以及可以获取车辆状态信息的RSU路侧单元和OBU车载单元。通过对数据平台的监控，可以测试各项业务受理与获悉最全面的实时信息。

建设测试技术装备

目前已经建设了功能完备的自动驾驶车辆道路测试系统，包括测试环境系统、自动测试系统、目标物系统等。其中，测试环境系统包括高精度地面差分基站、惯性导航系统；自动驾驶系统包括转向机器人、制动机器人、油门机器人、两车通讯系统、数据采集系统等。

然后，我们再来了解一下这项伟大工程背后共同协作贡献力量的汽车企业：

武汉光庭科技有限公司

该公司是一家人工智能助力的汽车IT公司，也是国内最早开展智能网联汽车相关领域研发的公司，拥有自主核心技术研发、产品设计、制造与销售于一体的能力。

华人运通

华人运通在上海建立了运营、设计以及研发基地，打造了新能源汽车动力系统技术研发中心与检测中心，专注未来智能交通产业，其在新能源、自动驾驶、互联网、大数据运营、智能交通以及共享交通管理等领域拥有深厚经验。

上海华东电信研究院

其是成立于2010年的工业和信息化部在上海的研究机构，当前业务领域涵盖电信、互联网、两化融合与信息化应用，在工业互联网、人工智能与大数据、信息安全等专业，向政府与企业提供标准规范、试验验证、测试评估、咨询规划等服务与解决方案。

在了解了临港自动驾驶基地测试区的现状以及背后的技术支持协作公司概况后，那么测试基地未来的发展规划又是如何呢？

扩大自动驾驶基地规模，提升测试和示范水平。上海临港自动驾驶测试基地为了实现更好的服务示范作用，制定了“2+2+N”的建设目标，即两个封闭区，两个示范区以及N条开放测试道路，总体建设将会分为三个阶段进行。

整合资源，建设自动驾驶测试研发中心。以上海临港自动驾驶测试基地为平台，利用母体单位华东信通院现有技术补充建设必要的车联网系统研究测试能力，建设包括通信终端、系统、信息安全研究测试能力，从而更全面的打造具有国际先进水平的自动驾驶测试研发中心。

小编有话说

上海临港正在顺应时代的发展逐步崛起，同时也响应国家的发展号召引领着时代潮流。临港自动驾驶检测基地更是立足于国内环境，在汽车产业全面深入智能化、网联化转型发展的当下，以服务汽车产业升级、助推检测行业发展为目标，面向行业发展趋势和客户实际需求，打造的智能网联汽车检测研究技术的新平台。未来，临港自动驾驶检测基地对自动驾驶的商业化和快速普及，或将起到推动作用。