万物互联时代即将来临，自动驾驶技术如何得到普及应用？

伴随着智能手机的普及应用，3G和4G的技术将人类社会带入到了移动互联网时代。如今，5G即将来临，万物互联离我们越来越近，其中车联网作为物联网中的一种，又将给汽车行业带来哪些翻天覆地的改变呢？

我们知道，车联网是实现自动驾驶的前提，只有通过通讯技术和传感器技术，才能将汽车和网络连接到一起，让汽车可以对周围的环境信息进行感知和交换，从而实现自动驾驶和智能车辆管理。车联网赋能汽车将成为下一代的移动智能终端。

那么具体需要哪些技术可以实现车联网呢？第一当然是信息化和电子化，可以让与车有关的信息被收集和识别；第二步就是联网化，当数据被信息化后可以连接到网络中使用。

未来车联网的应用场景很多，包括但不限于远程监测、车载娱乐、智能控制、辅助驾驶、自动驾驶等，目前有一些技术已经得到了实践应用，细心的朋友在日常生活中应该会发现这些应用场景。

当然，最让大家期待的应该就是车联网在自动驾驶上的应用了，这也是车联网技术的终极目标，只是目前这一技术还在研发阶段。可以想象，当自动驾驶达到了国际标准，实现完全自动化，汽车在向所有的应用场景都将带来颠覆性的变化。

实现自动驾驶又分为多条技术路线，网联化，电子化和自主+电子化三种最为常见，网联化是指使用车与车、车与人、车与路、车与网的通信技术，通过获取车辆周围的信息，对行驶状态有提前的预警，既能减少交通事故的发生频率，也可以提高道路的通行效率。想要准确掌握并解读这些数据信息，就需要电子化的技术了，电子化是指通过搭载的传感器，获得周围车辆状态信息，并实现智能驾驶，这种技术的优势是只要安装了传感器即可受益，并不依赖于周边车辆是否安装，缺点是现在的制作成本过高。电子化和联网化两种技术存在互补的关系，即通过互联网技术融合，降低自主传感器数量控制成本，同时也可以将汽车的状态信息更多的分享给其他车辆。

电子化的技术目前已经得到了应用，很多车辆都会通过指示灯反馈给驾驶者汽车的状态。而联网化就不那么轻松了，比如现在如果汽车在某个地方出了故障，只能打电话解决。当然，像特斯拉这样的创新型公司已经在着手解决远程定位的问题了。

当电子化和联网化的技术难题解决后，就是真正依靠5G技术实现自动驾驶的时候了，理由也很简单，当车辆成功获取到了状态信息并做出了预警，通讯的延迟要相当低才能让车辆做出反应，因此，自动驾驶对于通讯技术的速度和稳定性要求很高，而5G的移动边缘计算、边云协同技术可以满足车联网在高可靠性、低延时方面的严苛要求。

试想一下如果自动驾驶技术真的得到了普及，我们的周边会发生哪些变化，功能性车辆所需要的人力成本降低了，出行效率也将提高，出行方式甚至是生活方式也将改变……你是否期待自动驾驶时代的来临呢？

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