智慧交通迎来发展新机遇

8月28日，中意汽车大数据与智慧交通高峰论坛签约仪式现场。重报集团记者 任君 摄

本报讯 （记者 杨永芹 颜安）无人驾驶、AI、大数据、5G技术和汽车结合，如何推动智慧交通发展，未来交通出行场景将出现哪些变化？8月28日，以“数联万里，智行天下”为主题的中意汽车大数据与智慧交通高峰论坛举行。来自中意两国及海内外300余名政商学界专家齐聚一堂，共同探讨汽车大数据与智慧交通领域的应用情况、发展现状和未来趋势。

中国工程院院士孙逢春、意大利驻重庆副领事康达城、市人大常委会副主任夏祖相等出席论坛。论坛上，中国汽车工程研究院股份有限公司分别与意大利CSI-SPA公司、摩德纳雷焦艾米利亚大学签署了战略合作协议。

汽车大数据重构交通安全

新能源汽车生机勃勃，汽车大数据方兴未艾，两者的结合，正在使汽车行业发生翻天覆地的变化，智慧交通也迎来了发展新机遇。

“汽车，已不仅仅是一个交通工具。”中国汽车工程研究院股份有限公司总经理万鑫铭表示，大数据和新技术在重塑汽车价值链的同时，也将重新定义汽车安全，由狭义的汽车被动安全拓展为数据驱动的汽车安全。

保安全、促畅通始终是道路交通安全管理的核心，大数据时代下交通安全也将重构。传统手段已无法完全保证交通的安全性，而大数据善于从数据中发现问题，寻找规律，以数据为手段，最终形成行业标准，可以系统地解决交通安全问题，助推智慧交通发展。

海量数据的接入仍是难题

汽车大数据、智慧交通发展过程中，将遇到哪些问题，是专家们关注的另一个方面。

“现在势头正猛的新能源汽车、智能网联汽车，本身需要不断地强化自身安全，完善监管。”中国工程院院士孙逢春表示，随着汽车产业的发展，海量数据的接入，给监管提出了新的课题，“政府和企业应该通力合作，持续完善监管平台，7×24小时进行监管，并形成事前预警、事中报警、事后调查的一整套机制，同时应将分析和诊断模型向全社会开放，切实提升行业安全水平。

重庆中交通信信息有限公司相关负责人表示，目前数据壁垒依然存在，数据孤岛现象严重，数据难以共享，不能及时对数据分析和进行预警。多部门协同作战时，缺少很多关键的支撑因素，导致协助资源得不到充分利用，协同作战找不到最优途径。目前智慧交通和产业链还没有形成一个完整的体系。

意大利B810集团首席技术官阿尔伯特·波里尼表示，自动驾驶是当前和今后一段时期的主流，而5G技术将会推动这个趋势。

车辆隐患可提前预警

无人驾驶，会不会出现行驶途中突发故障，导致更多的交通事故发生？或者因为电池安全问题，带来更多的交通事故？

孙逢春认为，在线故障预警和安全控制势在必行。目前，已建立了新能源车辆安全事故车辆快速筛查功能，开发了疑似事故车辆筛查软件，10分钟内就可快速检测疑似事故车辆是否有故障。

有专家称，正在运用新技术建立车辆故障事前预防平台。未来，该平台会提前8个小时、一天、10天甚至一个月时间通知车主：这个车存在安全隐患，请及时检测。这将避免更多的交通事故发生。

交通出行场景将出现“三少”

未来社会，汽车会越来越多吗？路会越来越堵吗？

在专家看来，恰巧相反。无人驾驶、大数据、AI、5G和汽车结合，未来交通出行场景将出现“三个少”：车辆少、车位数减少、公共充电站（车库）减少。

未来，共享的无人驾驶车将普及，私家车将减少，停车位也自然减少。共享车每天将根据出行人用车需求，自动驶来接出行人并送到目的地，然后自动开到5公里甚至10公里之外的立体充电库充电，这样整个路网更畅通。