AionLX预售25万元起传祺未打破的天花板靠新能源能行吗？

汽势Auto-First|孙金凤

8月29日，广汽新能源正式推出旗下Aion系列的第二款车型——Aion LX，前期共推出两驱和四驱版本两款车型，预售价格分别为25万元和30万元。Aion LX官方公布最高综合续航里程650公里，具备L3级自动驾驶功能，新车预计将于9月正式上市。

新车定位于“豪华智能超跑SUV”，是基于广汽新能源纯电动汽车专属平台GEP 2.0（GAC Electric Platform）打造的第二款车型，也是首款纯电动SUV车型。新车轴距达到2920mm，属于中型SUV范畴，轴距尺寸较同级蔚来ES6、比亚迪EV600更具优势。

Aion LX采用了Aion家族最新的“穿云箭”设计语言，这一设计语言在此前的Aion S上大获好评，“穿云箭”设计运用在Aion LX上更显犀利与硬朗。

这款车的内饰设计也很有特点，车内引人注目的是贯通式中控大屏采用曲面设计，并且配备可升降式旋钮换挡机构。

Aion LX采用了冷弯双联屏，这是全球首款的车规级别的全贴合冷弯屏，它的弯折角度达到168度，让驾驶员视线需闪躲，极大程度上避免了反光。而且仪表盘还可以依据不同模式切换不同的视觉风格。

新车提供高低功率两个版本，电机最大功率分别为135kW和150kW，峰值扭矩均为350N·m。而三元锂电池也提供两种规格，能量密度分别为171Wh/kg和180Wh/kg，对应的NEDC工况下续航里程分别为520公里和650公里。此外还有四驱版车型，在前后轴各搭载一台最大功率150kW的永磁同步电机，0-100km/h的加速时间仅需3.9秒。

车辆还设计有冬季长途模式，当车辆需要在低温下进行长途驾驶时，可以一键打开这个模式，系统会根据车主设定的行驶时间，对电池包进行合理的加热，为电池包提供最合适的温度，来延长续航里程。

Aion LX搭载了广汽新能源最新的ADiGO智驾互联系统，这是与华为、腾讯共同合作的全新的ADiGO（智驾互联）生态系统，它包括了：FACE ID人脸识别账号系统、ADiGO Space智能座舱、ADiGO Pilot自动驾驶辅助、ADiGO E-plan电能无忧解决方案、智能AI伙伴、ADiGO World生态养成游戏等等。广汽新能源还为ADiGO设计了一个卡通人物“独角北鼻”，作为用户的AI伙伴。

广汽新能源Aion LX支持L3级别的自动驾驶功能，在同级车型中领先搭载。ADiGO Pilot自动驾驶辅助模式能完成辅助驾驶任务，也能监控驾驶环境，尽管比L2级别更加智能，但驾驶员还是占有绝对的驾驶控制权，Aion LX自动驾驶技术源于博世系统。

Aion LX预售价补贴后的价格达到25万元，四驱车型更是达到了30万元。按照预售价的规律，新车正式上市的价格至少也要在23万-28万元之间，这不仅是广汽新能源目前售价最高的车型，也是整个广汽乘用车大体系中售价最高的车型。Aion LX能否成功还要打个问号。

今年早些时候上市的广汽新能源Aion S尽管最高配车型最高价格也达到了20.58万元，但从销售结构看，起步价为13.98万元的车型受关注度最高，而顶配车型的销量占比最低，因此，尽管Aion LX拥有超长续航和L3级别的自动驾驶加身，但一下子将价格拉升到25万元以上消费者能否买单还要等待市场的考验。

汽势Auto-First了解到，在广汽传祺一直处于低谷的情况下，广汽将新能源版块作为提升品牌影响力和销量的新发力点。但随着新能源补贴和市场大环境的变化，2019年广汽新能源未能延续2018年的4倍增长态势，今年上半年广汽新能源销量1.2万辆，仅完成全年4万辆销量目标的30%。去年推出的传祺GE3、传祺GS4 PHEV今年的市场表现不尽如人意。今年推出的广汽新能源Aion S 6月销量为2016辆，表现尚可。

Aion LX作为广汽新能源打造的一款高端车型，能否突破传统车品牌传祺近十年未能突破的25万元的天花板，只能留给市场给出答案。而同样作为中国品牌，比亚迪、荣威都已经给出了肯定答案。