莫斯科航展：四大板块亮点多

8月27日至9月1日，第14届莫斯科航展在茹科夫斯基市举行，来自33个国家的827家公司参展，俄军政高层亲临现场助阵，多款明星产品首次亮相并受到外界关注。俄媒体认为，本届航展既展示了俄近年来的航空技术成果，又通过“窗口”效应拓展了对外合作圈。

老牌航展有新意

莫斯科航展自1993年起每两年举办一届，是全球五大航展之一。即便在遭受西方经济、外交制裁情况下，参展方仍维持在近900家规模。航展期间，俄总统普京、总理梅德韦杰夫、防长绍伊古等军政高层纷纷亮相，并在不同展厅推介产品。土耳其总统埃尔多安也出席了航展开幕式。

本届航展俄方除在产品等内容展示方面精心布置外，还邀请中国担任史上首个主宾国。中国展团室内展出区域总面积约3000平方米，室外展出区约420平方米，共有17家单位参展。展品包括AG600大型水陆两栖飞机、“翼龙”系列无人机系统、长征七号和长征十一号运载火箭及火星探测器、朱雀二号中型商业运载火箭、快速机动变轨微小卫星平台等。俄媒体评论称，这表明中俄战略合作伙伴关系已“渗透”各个领域，中国的技术、资金优势与莫斯科航展的传统魅力、影响力相得益彰。

德国、意大利、法国、美国等也派出代表团参展。与前几届普遍“唱衰”姿态不同，西方媒体对本届航展予以肯定，认为“部分航空技术和产品已达到甚至超过欧洲国家水平，欧洲应考虑与俄罗斯开展航空技术合作”。德国参展代表团负责人表示：“在这里见到了西方航展上难得一见的制造商和研发人员，希望与俄罗斯建立合作，不断开拓新项目。”美国媒体也称，俄罗斯展示了最新技术成果，并显示“乐于与各国合作姿态”。

明星产品齐亮相

本届莫斯科航展展品包括飞机、航天器、有效载荷、工业材料等，基本覆盖航空领域各个方面，分为商用、军用、无人机和应用技术四大板块。其中最吸睛的，当属多款首次以展品形象示人的俄制“拳头”装备，包括出口型苏-57E第五代多用途战斗机、伊尔-112VE军用运输机等。俄国家技术集团总裁切梅佐夫表示，该集团展示了250多件新产品模型，其中40多件是首次在莫斯科航展上亮相，包括航空设备、机载电子仪器和航空发动机等。

值得一提的是，俄首款重型攻击无人机和涂装一新的米格-35战斗机也在航展上现身。其中代号“猎人”的重型攻击无人机8月初刚完成首飞，它具备隐身、察打一体等能力。米格-35战斗机较苏-35S战斗机飞行成本缩减了1/3，性价比更高。分析认为，“猎人”无人机、米格-35战斗机的性能指标已超过西方同代产品，特别是它们可与苏-57战斗机配合实施有-无人机联合作战、迭代机协同运用。俄方同时推出这3款装备，势必催生大批潜在客户。此外，以R-27系列为代表的空空导弹和制导炸弹、空地导弹，因“在中东战场有过实战经验”而备受关注。

在传统区域，俄以编队阵容依次展示先进的直升机群，包括米-38和米-24运输直升机、米-28NM和卡-52武装直升机、卡-62通用直升机等。在视频推介片中，全天候作战并同时对两个目标实施打击，现代化的驾驶导航系统、气象雷达、自主生产的变速箱等技术部件很博眼球。

以伊尔-112V、伊尔-76MD-90A和伊尔-78改进型为代表的军用运输/加油机，也吸引不少目光。现场还展出了伊尔-276、伊尔-106运输机的设计草图。俄媒体称，谱系齐全的保障飞机，让俄在未来兵力跨区投送和物资空投方面有了技术支撑。

两用装备显“熊”心

与军工产品同台亮相的，还包括诸多军地两用技术产品。俄首款氢气驱动飞机Cigma-4，不仅环保且近乎无声，该机起飞重量0.6吨，功率75千瓦，飞行距离为300公里。俄媒体称，Cigma-4代表了未来航空技术的一种发展趋势。

MS-21先进干线客机、由中俄联合开发的远程宽体客机CR929被誉为“航展中的大手笔”，俄方称其“被寄予厚望打破波音与空客双头垄断的格局”。

除民用飞机和地勤设施外，导航技术也是本届航展俄方宣传重点，专门安排团队就2025年前“格洛纳斯-K”卫星导航组网和有关调度系统进行推介。西方媒体称，俄借助本次航展同时推出军用、民用产品以吸引海外客户，并高调推广其在导航和航空技术方面的成果，显示出在该领域的“熊”心。

（中国国防报 2019年8月30日第四版）

责任编辑/周星

网络编辑/孙晨姌