我国首款车规级AI芯片发布，地平线为何如此牛掰？

目前，中国有几大人工智能独角兽企业，地平线算是其中的一个。8月30日，地平线发布车规级芯片征程二代，据地平线工作人员透露，这是国内首款车规级AI芯片。据悉，征程二代芯片采用台积电28nm工艺，基于地平线第二代BPU架构，在算力利用率、效率有效性、感知可靠性等方面都有出色的表现。据了解，地平线征程系列芯片使用自研 BPU（Brain Processing Unit），可实现对车辆、行人和道路环境等多类目标的实时感知，目前已登陆美国助力国际顶尖Robotaxi车队。

征程二代——中国首款车规级AI芯片

征程二代可提供超过4 TOPS的等效算力，典型功耗仅2瓦，能够高效灵活地实现多类AI任务处理，对多类目标进行实时检测和精准识别。征程二代充分体现BPU架构强大的灵活性，全方位赋能汽车智能化。

据地平线联合创始人黄畅表示，征程二代设计的核心理念是在开放的大前提下，提供高效率的整体解决方案。征程二代芯片的架构设计、算法模型设计、编译器优化设计三者紧密结合，以开放赋能为基础，首重效率，兼顾灵活。

高性能视觉感知：基于地平线自研BPU（Brain Processing Unit），征程芯片可以帮助车辆实现高性能的视觉感知，加速自动驾驶的实现。

终端计算的强化：自动驾驶的落地需要十倍于人类的安全性，这对车载计算机的延时提出了极高的要求，征程处理器强大的终端计算能力将帮助汽车在极低延时下实现环境感知与决策。

高性价比的算力：得益于地平线视觉感知算法与硬件的高效协同，征程处理器可以在 1．5W 的功耗下实时处理 1080P＠30fps，对每帧 200 目标进行检测与识别。

车规级AI芯片是指能在汽车上使用的人工智能芯片，它对工作温度要求较高。根据不同的安装位置有不同的需求，对车规级元器件来说，同一器件在不同地域、不同供应商中，必须要保持质量的一致性。同时，车规级芯片对振动、冲击等汽车在运动环境要求比消费电子类更高，可靠性上也有新要求。车规级元器件在制造工艺上，相对消费电子产品来说，在封装、体积、功耗上相对放松，以保证有足够的机械强度来符合整车厂商的要求。在汽车设计寿命上，就已经对车规级元器件的使用寿命有一定的要求。当然，还有很多标准等也是要求高于消费级的。本次地平线发布车规级芯片可能是针对汽车电子市场，在日益增长的无人驾驶市场上，地平线已经入局。

据悉，地平线智能驾驶产品矩阵包括 ADAS、DMS、NavNet、AR HUD、Face ID 等在内的驾驶产品可以与征程芯片完美兼容和适配，为后期升级提供无限可能。

地平线快速成长之路

地平线虽然成立时间不长，却取得了优异的成绩，2017年6月，登榜 2017 年世界经济论坛“技术先锋”成为中国唯一当选企业，2017年12月，发布中国首款全球领先的边缘人工智能视觉芯片征程（Journey）系列和旭日（Sunrise）系列。2018年6月，正式成立工程院加速AI产品落地，2018年11月，地平线Matrix自动驾驶计算平台获2019CES创新奖。2019年2月，地平线荣登CB Insights全球AI百强 成唯一上榜中国AI芯片企业；5月，地平线Matrix自动驾驶计算平台荣获“最佳汽车解决方案”分类奖；6月，获评麻省理工科技评论2019“50 家最聪明的公司”。

据了解，地平线具有领先的人工智能算法和芯片设计能力，通过软硬结合，设计开发高性能、低成本、低功耗的边缘人工智能芯片及解决方案，开放赋能合作伙伴。面向智能驾驶和AIoT，地平线可提供超高性价比的边缘AI芯片、极致的功耗效率、开放的工具链、丰富的算法模型样？和全面的赋能服务。目前，基于创新的人工智能专用计算架构BPU，地平线已成功流片生产，中国首款边缘人工智能处理－－专注于智能驾驶的“征程”系处理器和专注于AIoT的“旭日”系处理器，并已大规模商用。