真的能领先对手一代？深入解析Aion LX

​“当传统企业开始在新能源行业发力时，对造车新势力的降维打击将要开始了”，这也是我看过广汽新能源Aion LX这款车后的最大感触。在8月底广汽新能源的最新的SUV车型Aion LX公布预售价，相比发布会PPT中的各种标签。嘿电则是与Aion S动力、自动驾驶、整车材料以及娱乐座舱的产品负责人进行了更加深入的沟通，让我们一起来看看除了价格，这台车还有哪些真正的亮点。

综合续航650km？其实有4个版本

60：两驱/135kW/续航503km

三电系统有何亮点

电池、电控一体式循环温控系统

双层流的热泵空调

钢铝混合车身

L3级自动驾驶？

目前旗舰套装中，高速公路上能够实现的驾驶辅助功能的说明是比较模糊的，同时根据国家法律法规要求，L3级别的驾驶辅助在推广上也会遇到一些问题。加之旗舰套装至少要到明年3月份才能开始交车，因此预计大部分的消费者也不会选择这个配置。

实现了QNX+Android P的系统环境，数字仪表盘基于QNX系统打造，而中控娱乐屏幕则是运行安卓系统。从目前市面上的主流解决方案来看，Aion LX使用的方案又领先了同级竞争队友一代。

中控将仪表盘和娱乐大屏连为一体，通过一体冷弯的技术，让娱乐屏幕能够向驾驶员侧偏移，同时全贴合的720P屏幕，在显示细节上也有很不错的效果。

仪表的显示有四种风格，常规、科技、导航、简洁能够适应不同人的需求。中控的娱乐系统，则使用了ADiGO(智驾互联)生态系统，整体的操作流畅性和UI设计都相当不错。在软件层面也和腾讯进行了深度合作，无需担心娱乐资源不够。但是这套系统最终是否好用，还是要后续的实测才能见分晓。

25万的起售价意味着什么？

虽然发布会上的一些“超跑SUV”、“全球最强”的标签，会让人听了有种言过其词的感觉。但是从这次与不同模块的产品经理沟通来看，这台Aion LX的技术积累确实是相当深厚，期待这台车量产发布后的真实表现。

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