WAIC 2019观察：从国产车规级芯片双星看自动驾驶商业

上海滩新晋“网红“一一2019世界人工智能大会(WAIC)近日落下帷幕。坦白讲“智联世界，无限可能”的大会主题还是很贴切，AI+落地难虽常被视为槽点，但仍吸引庙堂到草根来了一场集体狂欢！

篇幅所限，E维君想先从自动驾驶领域来看看今年的WAIC 2019大会有哪些值得关注的亮点？透过这次行业大聚会，自动驾驶又呈现出了哪些新的进展和趋势？

国产独角兽芯片自动驾驶“双星“竞耀，这个suprise有点大！

由于中美贸易摩擦升级，半导体行业成为近年来业内外关注的热点。在本次WAIC大会期间，国内初创公司黑芝麻、地平线前后相继发布车规级芯片。

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作为对标特斯拉FSD的芯片，黑芝麻“华山二号”的FAD解决方案相关信息在大会期间披露了相关信息。据介绍，据悉，华山二号单颗芯片算力即可支持L3，性能、功耗在国际领先，其多芯片互联FAD板卡算力超过160TOPS，高于特斯拉的144TOPS。据悉，芯片将于年底流片、明年一季度交付。值得一提的是，特斯拉自动驾驶芯片的算力利用率能够做到55%，而黑芝麻华山系列可达到80%。

此外，黑芝麻在设计研发SOC的同时也同步开发了配套的工具链、图像前处理算法，帮助用户使用芯片。同时还研发了全套感知算法，以及各种障碍物检测与识别、车道线检测与识别、可行驶区域识别等技术。

关于黑芝麻智能科技。这是一家视觉感知核心技术开发与应用提供商，公司致力于成为全球嵌入式图像处理、计算机视觉的领跑者。2016年8月，分别在上海和美国加州硅谷成立研发中心。团队成员已接近100人，核心团队成员皆有15年以上产业工作经验。公司核心业务为提供图像处理、计算图像的解决方案，以及基于人工智能的嵌入式视觉感知平台。

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与此同时，地平线在WAIC 2019大会期间也宣布量产中国首款车规级AI芯片——征程二代Journey 2。据了解，征程二代搭载地平线自主创新研发的高性能计算架构BPU2.0（Brain Processing Unit），可提供超过4TOPS的等效算力、典型功耗仅2瓦，满足AEC-Q100标准。其算力利用率超过90%，每TOPS算力可以处理的帧数可达同等算力GPU的10倍以上，识别精度超过99%，延迟少于100毫秒，多任务模式下可以同时跑超过60个分类任务，每秒钟识别目标数可以超过2000个。

目前车规级征程二代已获得全球5个国家的多家前装定点。最快到明年上半年，公众即可看到一款搭载征程二代的量产车型。面向L4/L5级自动驾驶、搭载地平线高性能计算架构BPU3.0的征程三代芯片预计将于明年正式推出。

作为人工智能领域的独角兽公司，地平线由百度前IDL创办人余凯创建于2015年7月。虽是一个初创企业，却有一个优秀的人工智能团队，具有世界领先的深度学习和决策推理算法开发能力，将算法集成在高性能、低功耗、低成本的嵌入式人工智能处理器及软硬件平台上。地平线是少有的既能做芯片又能做算法的人工智能公司。

当前，L3及以上自动驾驶芯片被国外头部芯片公司垄断，并且L3级别以上的自动驾驶芯片能够真正量产的只有特斯拉，黑芝麻、地平线有望实现破局。

无人驾驶商用车风头更劲，各家展示落地方案

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除了在芯片方面给人带来惊喜外，我们还看到“无人驾驶”商业化落地加速。本次2019世界人工智能大会(WAIC)上，各家公司展示了相关场景应用，包括无人驾驶卡车、无人驾驶大巴和无人网约车都一一亮相。

剥离无人驾驶业务成立新公司的滴滴，在本次WAIC 2019大会上集中展现公司在出行领域的AI战略布局和解决方案，其中无人驾驶引得广泛关注。在体验中，乘客只需打开手机应用软件，选择路程并接受无人驾驶汽车推荐，接下来就只需在通过GPS定位的地点等待无人驾驶汽车的到来。坐上车后，乘客需要在一块屏幕上确认目的地并开启本次行程。无人驾驶汽车不但能识别红绿灯信号，还可以对路上的突发情况作出正确反应。虽然根据安全法规，方向盘旁边还是坐着一位“驾驶员”，但驾驶员全程都没有参与控制汽车。

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滴滴出行CEO程维接受采访时表示，自动驾驶网约车未来会成为人们的出行小秘书，规划人们日常行程，提高出行效率，还可数量级降低交通事故发生概率。不过程维同时指出，自动驾驶真正进入普通百姓日常生活，需历经技术成熟、商业场景成熟和政策法规成熟三个阶段。

值得注意的是，包括特斯拉、威马汽车等十几家自动驾驶公司的无人驾驶汽车均亮相WAIC 2019大会，甚至包括一些无人驾驶清洁车。

与此同时，深兰科技熊猫智能公交车在WAIC期间也受到不少游客关注。这是全球范围内首个全尺寸车型自动驾驶公交车，其搭载深兰科技智能驾驶技术、手脉识别系统、车载机器人、语音交互、精准广告推送、乘客异常行为监测等先进的人工智能技术和功能，是一款大型人工智能、智能驾驶交通运输车辆。

图源上观新闻

乘客只需在车站扫一扫“手脉”，即可在车上完成购票、购物等环节。据深兰科技技术人员介绍，“手脉”是一种生物识别技术，主要是识别手掌皮下三毫米的静脉、血管等分布纹路，每个人的“手脉”都是不同的。乘客上车后，只需要扫一扫“手脉”就完成了购票这一环节，真正解放双手。

除此之外，全球第一款全时无人驾驶电动重卡Q-truck量产车在2019WAIC期间迎来首秀；小马智行首次展出了双方共研的L4级自动驾驶车辆，成为无人驾驶展区的焦点；高仙与海德汽车旗下浩睿智能在上海张江人工智能岛联合发布了第二代无人驾驶环卫车(Ecodrive Sweeper G2)新品。

从政策、路测到运营，上海拥抱自动驾驶

在芯片、终端Ready之际，上海正在从政策和基础设施层面积极支持自动驾驶。

在2019世界人工智能大会上，刚刚揭牌成立的上海自贸区临港新片区发布了智能网联汽车相关的测试赛道，并公布了无人集卡在东海大桥上的示范应用。临港测试示范区未来将打造成集“测试、研究、标准、示范”等功能于一体的综合性智能网联汽车测试园区。并加快车联网规划与部署，推动示范运营的落地，助力长三角地区乃至全国的智能网联汽车产业和智慧交通的发展。

在临港新片区的政策红利下，自动驾驶实现实体运营和商业化的时间会提前。政府如此支持产业的发展，这对于所有智能驾驶企业来说，是最大的利好。

“滴滴将加快推动自动驾驶载人体验，首站希望是在上海。”WAIC 2019大会当天，滴滴出行CTO兼自动驾驶公司CEO张博在演讲中透露。滴滴希望尽快在上海嘉定开放自动驾驶载人测试，预计自动驾驶测试车辆将达到30辆，订单距离可超过10公里。同时，滴滴在活动现场，滴滴展现了如何通过App呼叫自动驾驶车辆，以实现未来有人驾驶和自动驾驶的“混合派单”模式。

与此同时，深兰科技的熊猫智能公交车也获得上海首张自动驾驶客车牌照，这是上海市首次进行V2X网联测试并通过的智能网联客车车辆。本次深兰科技的熊猫智能公交车在获得上海首张自动驾驶客车牌照后，将在上海市嘉定区和临港区共37.2公里的12条公开道路上，开展智能网联开放式测试工作。

THE END

为期3天、逾24万人次观众参展，毫无疑问本次WAIC 2019大会是人工智能领域世界级的高端盛会。而在自动驾驶领域我们不难看到，从芯片到终端再到政策都传来利好消息，接下来共生共赢是将会是破局的最优解。建立集团与集团、生态与生态以及从技术到产业链调度能力，只有共同推进无人驾驶技术商业化，才能真正落地成为产品服务进入每个人的生活！