大众反击特斯拉，战场就在上海，超级工厂只能排第二

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01 特斯拉及超级工厂

作为世界电动车领域的造车新势力，特斯拉是世界电动车品牌绝对领导者。

特斯拉在2018年共交付了24.5万辆新车，而在2019年上半年，特斯拉共交付了15.1万辆新车，排名世界第一，同比增长达到136%。

伴随着特斯拉的辉煌成就，特斯拉的超级工厂也映入大众的眼帘。

特斯拉最知名的超级工厂应属坐落于美国内华达州加利福尼亚的“超级工厂”。

特斯拉称这座工厂全部采用可再生能源来取代化石燃料，主要依靠太阳能阵列来提供能源，不使用任何化石燃料，实现了碳排放为零的目标。

而特斯拉加利福尼亚超级工厂的旧址就更具有传奇色彩。

该工厂最早组建于1984年，前身是通用的一家普通工厂，后来丰田和通用在美国合资建厂生产小排量汽车，就将该工厂改造为了NUMMI工厂，这家工厂一共驶出了800万辆的汽车。

直到2009年，通用汽车破产后从NUMMI工厂撤出，之后丰田汽车也撤出。但是丰田做了一个战略投资的决定，它投资了当时的新势力特斯拉，而特斯拉用了4200万美元买下了这座充满历史的工厂，并将它打造成了闻名全球的网红超级工厂。

02 特斯拉与大众在上海的对决

在快速发展过程中，特斯拉最大的焦虑就是如何实现更高质量、更高效率的全球化。而在特斯拉在上海建厂是特斯拉全球化中最具有战略意义的一步。

2019年1月7日，它的超级工厂在上海临港正式开工建设，一期规模为25万辆纯电动整车，包括Model 3、Model Y系列车型。

作为特斯拉第一个海外工厂，且在中美贸易战的背景下，从特斯拉工厂打下第一根桩开始，就吸引力无数特斯拉车迷和媒体人的目光。

上海嘉定 大众MEB工厂

就是这么一家被无数消费者和媒体人神化了的超级工厂，在中国只能排到第二位。因为几乎在同时，且同样在上海，传统汽车巨头上汽大众的MEB纯电动工厂也开建了，这也是大众集团在全球的第一家只为MEB电动汽车而新建的工厂。

只怪大众太过低调，没有过多宣传；实际上，大众MEB纯电动工厂在很多指标都超越了特斯拉超级工厂，我们就来做个对比分析。

年产能：特斯拉工厂 25万；大众MEB工厂30万。

特斯拉二期预留了25万产能，但是大众也预留了MEB二期工厂。

占地面积：特斯拉工厂86.49万平米；大众MEB工厂40.8万平方米。

大众工厂坐落于嘉定安亭，工业用地非常紧张，只能挤挤了。

投资：特斯拉一期160亿人民币；大众MEB工厂170亿人民币。

建设时间：特斯拉2019.1开建，2019年底出车；大众MEB工厂2018.10开建，2019.11首辆样车下线。

生产车型：特斯拉生产Model 3和Model Y；大众MEB工厂生产奥迪Q4 e-tron、大众ID.CROZZ、斯柯达Vision E。

奥迪Q4 e-tron

此外，由于嘉定安亭土地限制，大众MEB工厂最大特点就是各个生产车间之间通过透明连廊链接，并跨越过市政道路，所以MEB工厂要比在上海临港特斯拉工厂在结构上复杂得多。

上汽大众MEB工厂也同样是一座智能化制造工厂，共采用1400多台工业机器人，大量的AGV小车，采用RFID人工智能识别技术、光学识别技术、人与机器人协作技术等。

总之，德国巨头在机械领域是不会落后美国公司的。

03 综述

借助马斯克和特斯拉的双重光环，以及凭借着超高的自动化，特斯拉超级工厂可能是目前最引人注目的汽车工厂。

作为传统汽车巨头的大众集团，自然不会善罢甘休，很快在上海给予特斯拉以强烈反击。

千万不要轻视大象的转身的决心。

上汽大众MEB纯电动工厂在产能、投资、厂房结构、多品牌的柔性生产能力等指标均已经超过的特斯拉超级工厂，而且在MEB工厂还将诞生奥迪的e-tron纯电动车。

2020年，特斯拉和大众在电动车领域的战斗才正式打响，而主战场就在中国。

两强相斗，最终受伤的可能是自主品牌电动车。

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