由贾跃亭创建的全球共享智能出行生态公司,正式宣布任命毕福康博士为全球CEO。毕福康曾在宝马工作20年,一手打造了i8豪华插电式电动车型,被称为宝马i8之父。同时,智能出行生态公司创始人贾跃亭将辞去原CEO职务,出任首席产品和用户官。据FF官方公布的信息显示,毕福康担任FF公司全球CEO职位后,他将全面带领公司核心团队实现战略目标,持续打造行业领先的技术及产品,并重点推动正在进行的融资活动。贾跃亭辞任CEO,宝马老将接任!法拉第未来前景你看好吗?电动车市场是否还有FF的一席之地?下来本人简单说说个人看法!
法拉第未来应该是很好的汽车,但贾跃亭目前在国内名声不怎么好,欠债不还,下周回国成笑谈,无数的投资者被害得损失惨重,造车这事无数大佬们都尝试或者想尝试过,结果是绝大多数都铩羽而归,现在造车的故事讲不下去了,又该换一个故事来安抚一下人心了。
但是事实上,智能出行生态公司推出的91这款新车,在带给了我们惊喜的同时,也让我们产生了许多猜疑。就像有的媒体朋友形容的那样,“虽然亮瞎了我们的眼,但堵不住我们的嘴。”在这里,我们不去过多的评价贾老板和乐视,而是将目光专注在车辆本身。新科技面临最大的挑战就是时间,同样的技术相信在未来不久就会出现,而且定会形成赶超之势。
这几年也就看见几台概念车,其他啥也没有。最主要的是,贾跃亭看起来并不是那么实在。从视频——电视——手机——电动汽车,一路走来,看起来好像啥都干的不错。但仔细一分析都不咋地,电视和手机以低价高质策略掠夺市场,利润一毛没有,还都做倒闭了。最后,现在跑来卖车,几年过去了,梦想仍旧没有照进现实。
不否认老贾有梦想、为了梦想做出很多努力。但是梦想需要在现实中去一步步努力,一会干这个,一会弄那个,这样不是多元化,只是在押宝,绑着投资者押宝,毕竟电动车这个梦想太大了,孙宏斌、许家印也曾经幻想过。
说实话,目前看好的电动车能成功的除了传统巨头的转型外,就是特斯拉,其他的电动车我不知道,特斯拉的几款都开过,加速真棒,除了有些内饰简单品质感不强,其他的方面没有什么问题。特别考虑到未来的电动车的智能化。这怎么看好贾老板的车呢?一辆车造出来到量产,周期长,投资大。
综上,一个人要想做好生意,必须行得端,走的正。在这里呼吁广大投资者,在投资过程中一定要选择健康,积极的管理层!一家之言,技术论市,感谢阅读!
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