地平线的新征程:推出国内首款车规级 AI 芯片

8 月 30 日,在世界人工智能大会期间,边缘人工智能芯片企业地平线宣布量产中国首款车规级 AI 芯片——征程二代。

余凯告诉我们,一款车规级人工智能处理器从研发到产品导入需要一个很长的周期:需要 18-24 个月进行处理器设计流片;12-18 个月的车规级认证系统方案开发,要进行系统软件开发,同时需要满足车规级的 AEC-Q100 的认证,保证功能安全;然后需要进行车型导入、测试验证,这个时间需要 24-36 个月,这些流程都走完之后,才能真正进行量产部署、迭代提升。

开放

提到工具链,这里再多说两句。「天工开物」,这是地平线 AI 芯片工具链 Horizon OpenExplorer 的名字。按照官方说法,软件为天,芯片为地,天工开物,地造未来,以「Open」命名展示了地平线全面开放赋能的特点。

地平线告诉 GeekCar,主打 ADAS 市场的地平线征程二代视觉感知解决方案,可在低于 100 毫秒的延迟下实现多达 24 大类的物体检测以及上百种的物体识别,每帧高达 60 个目标及其特征的准确感知与输出,车辆及行人测距测速误差均优于国际同等主流方案。不仅如此,针对国内市场的特点,该解决方案还专门针对中国道路和场景进行了优化,如特殊车道线、红绿灯倒计时检测、车辆突然斜向插入等。

2018 年,地平线推出了自动驾驶计算平台 Matrix 1.0。在这次发布会上,地平线发布了 Matrix 二代,算力提升高达 16 倍的同时,功耗仅为原来的 2/3,同时可支持高达 800 万像素的视频输入,行人检测距离高达 100 米,并满足多个国家、不同场景下自动驾驶运营车队以及无人低速小车的感知计算需求。

不过需要说明的是,在今年 4 月的特斯拉「自动驾驶日」上,马斯克表示其下一代芯片已经在研发中,性能将提升 3 倍,预计会在两年内推出,到时候又会是怎样的竞争格局,还真不好说。

这是最新公布的合作伙伴,而此前官网上公布的是这样的:

很显然,合作伙伴数量增加了。不过地平线副总裁张玉峰告诉 GeekCar,这还只是可以向外界公布的合作伙伴,不能公开的还有很多。

这还是只是前装,地平线并不满足于此,将触角同样伸向了后装市场(小孩才做选择,成年人全都要)。在后装市场,地平线已经与包括首汽约车、SK 电讯在内的多家国内外知名出行服务商、运营商达成合作,基于地平线 AI 芯片及算法,提供辅助驾驶(ADAS)、车内多模交互、高精地图建图与定位等一系列智能化解决方案,并已实现批量部署,按照官方说法,预计未来两三年内能够部署上千万辆汽车。

如今地平线拿出中国首款车规级 AI 芯片,并获得了多个前装定点和批量部署项目,地平线向 GeekCar 透露:「 未来 2020 年上半年前装量产落地,近百万预期装车量,目前来看是非常激动人心的。」

本文来源于汽车之家车家号作者,不代表汽车之家的观点立场。

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