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贾跃亭辞让CEO,法拉第未来的“未来”再现?其实不然

无可否认,法拉第未来(Faraday Future简称“FF”),首次进入人们的视野是由贾跃亭开始的,它的诞生就是“乐视汽车”梦另一种方式的开始,而此后关于FF的任何事件基本上都和贾跃亭这个自带流量的主儿脱不了干系,每隔一段时间就会出来找一下存在感。

昨日,关于法拉第未来FF重大调整的秘密终于揭晓,此前传言贾跃亭将辞去全球首席执行官CEO职位的消息也正式坐实了,而接棒的是毕福康博士,并且还宣布将全球招募董事长。

此外,毕福康也不是个简单的人物,它曾在宝马任职20年之久,更是一手打造了豪华插电车型宝马i8,也被称为“宝马i8之父”,此后,还担任过爱康尼克和拜腾汽车的CEO,所以在纯电领域有着相当丰富的经验积累,加上贾跃亭在互联网领域的强大优势,FF官方称之为是一种强强联合。

所以贾跃亭辞职CEO也只是股权有所稀释而已,但同时也是不可或缺的存在。而对于这所谓的“强强联合”,好像是让人们看到了法拉第未来的一丝“未来”曙光,这大抵就是在重大结构调整之后,FF想要传达出来的一种理念吧。

贾跃亭辞职CEO,毕福康接棒,并全球招募董事长,这也和此前的“合伙人制度”对上了号。而此番重大结构调整的最终目的还是为了提高融资的可能性,通俗点来讲就是为了钱。首先很多人已经不相信老贾的人品了,所以只能敷衍式的进行了位置调整,另外还有消息称,贾跃亭已经偿还了30亿美元的国内债务,并且还设立了个人还债信托基金来偿还国内剩余债务。

这一切的作为就是先让贾跃亭可信任的“人设”重新建立起来,但人设崩塌之后,那是那么轻易能够恢复的,目前虽然已经有过多轮接触,但并没有真正的战略投资人加入。

而贾跃亭在也微博上表示称:“我之所以放弃一切,只为把FF做成,尽快彻底偿还余下的担保债务,实现变革汽车产业的梦想”,说是做成FF,但当下的所作所为目的就是为了找钱,毕竟造车这件事只有资金到位了,FF的量产才能尽早实现。

写在最后

本文来源于汽车之家车家号作者,不代表汽车之家的观点立场。

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  • 原文链接https://kuaibao.qq.com/s/20190904A0L3YG00?refer=cp_1026
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