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贾跃亭辞任FF汽车CEO背后:屡陷资金困局,量产计划一再搁置

9月3日,法拉第未来(FF)一纸公告再掀波澜,贾跃亭和他的FF汽车再次进入公众视野。

据公告,FF创始人贾跃亭将辞去首席执行官(CEO)一职,由在汽车和电动汽车领域有着20年经验的毕福康接任。同时,贾跃亭将担任首席产品和用户官(CPUO),负责监督AI、产品定义、用户体验以及互联网生态系统模型的整体实施。

FF成立于2014年,总部坐落于美国加利福尼亚州的工业中心洛杉矶,致力于开发电动车产品。2017年1月4日,FF在拉斯维加斯正式发布首款量产电动车FF91。这款电动车被寄予厚望,曾多次传出量产消息,却始终未见落实,主要原因便是资金困局难解。

2017年以来,FF迎来过两笔重要投资,然而与恒大的“联姻”期间诉讼不断,最后不得不停止原有协议。今年3月,FF又牵手第九城市,主要目的仍是实施量产计划。

贾跃亭的“造车梦”:从乐视汽车到法拉第未来

2004年,贾跃亭创立乐视网,任首席执行官(CEO),致力于建立乐视生态。2010年8月,乐视网在创业板市上市,一路高歌猛进,先后涉足视频、影业、体育、手机等业务。

2013年,贾跃亭的“造车梦”萌芽,那一年的乐视网风光无两,名列“2013福布斯潜力企业50强”。面对贾跃亭的造车计划,乐视高管纷纷投下反对票,而贾跃亭却力排众议,撂下狠话:“即使乐视造车万劫不复,也义无反顾。”

2014年12月9日,贾跃亭在社交媒体上公布SEE(Super Electric Eco-system)计划,声称要复制乐视生态垂直整合的成功模式,完全自主研发打造互联网智能电动汽车。后来,公众才知道,原来7个月前,贾跃亭就在美国不声不响地成立了法拉第未来公司,这家公司在2016年成为了乐视汽车的战略合作伙伴。

2016年4月20日,乐视超级汽车LeSEE首款概念车亮相。在那天的发布会上,贾跃亭激动得几度哽咽。5个月后,贾跃亭宣布乐视超级汽车完成了10.8亿美元的首轮融资,投资方包括国家电网旗下的英大资本、深圳市政府投资平台深创投、联想控股、民生信托等机构。乐视超级汽车成了乐视生态的重中之重。

然而,巨额融资并没有让“造车梦”成真。2016年11月6日, 贾跃亭发布了《乐视的海水与火焰:是被巨浪吞没还是把海洋煮沸?》的全员信,揭露了乐视网风光背后的资金难题。贾跃亭称,乐视生态节奏过快,其中,对乐视汽车前期多达100亿的投入巨大直接导致资金支持不足,另一方面,外部融资又远远未能补上资金缺口。自此,乐视网相继被曝出拖欠巨款,资金链断裂,逐步陷于水深火热之中。

2017年7月6日晚,乐视网发布公告称,贾跃亭将辞去乐视网董事长一职,并退出董事会。然而,一边是“无法挽回”的乐视困局,另一边却是形势渐好的FF汽车。发布公告的前一天,贾跃亭飞往了美国洛杉矶。

2017年1月,酝酿了2年多的FF91汽车在拉斯维加斯发布,FF官方宣称FF91是“全新的智能交通工具”,是“汽车产业诞生发展百年之后出现的‘新物种’”。FF91无疑是被寄予厚望的。截至目前,FF全球首发的消息依旧是贾跃亭的置顶微博。

值得注意的是,自FF91全球首发后,曾多次传出量产消息,但一次次被推迟,甚至在2017年10月宣布放弃内华达建厂计划,而原定于2018年的订单交付计划也未见落实迹象。

资金困局难解:与恒大“诉讼战”后,牵手第九城市

贾跃亭手中的FF迟迟无法量产,归根结底还是资金问题。

2017年底,贾跃亭等来了中国香港时颖公司20亿美元的投资。根据投资协议,双方将合资成立新公司Smart King,将占股45%,FF的占股比例则为33%,剩下的预留给员工激励计划。2018年6月,时颖公司被恒大健康以67.46亿港元全资收购,自此,恒大成为FF第一大股东。

这段“联姻”很快就出现裂痕。原定20亿美元是分期到账,但FF在烧完第一笔8亿美元的资金后,在2018年提出预支5亿美元,恒大认为法拉第没有符合条约中的付款条件而拒绝了这个要求。10月3日,FF向中国香港国际仲裁中心提出仲裁,要求剥夺时颖作为股东享有的有关融资的同意权。

事情持续发酵。11月7日,恒大健康发布公告称,要对贾跃亭和Smart King提出仲裁,原因是恒大委派的财务人员被阻止进行审查,使得恒大无法知悉该公司的财务状况。作为反击,贾跃亭亦提出仲裁要求剥夺恒大的资产抵押权。11月29日,恒大健康发布“胜利”公告,贾跃亭的申请被中国香港国际仲裁中心全面驳回。

直到2018年12月31日,FF和恒大健康签署新的合作协议,双方间的诉讼战才画上句号。根据协议,恒大持有Smart King32%的优先股权,这部分股权贾跃亭可以在5年内回购。由于旧协议终止,恒大无需再向FF注资。另外,各方撤销及放弃现有诉讼、仲裁程序及未来诉讼权利。

今年3月24日,FF宣布与互联网游戏公司第九城市的合作计划,双方将在中国成立合资公司,负责制造、营销及销售FF的新品牌V9车型,这是一款基于FF 91的技术和设计理念的豪华电动汽车。据官方公告,第九城市占合资公司50%股权,最高注资6亿美元。该合资企业的预计年产能为30万辆汽车,计划于2020年年内实现预量产车下线及预订销售。

第九城市成立于1998年,2004年因拿到《魔兽世界》在中国的独家代理权名声大噪。同年,第九城市在美国纳斯达克正式挂牌交易。好景不长,第九城市因在运营上与《魔兽世界》开发公司暴雪公司的不合,最终于2009年被抛下。值得注意的是,2018年10月,第九城市因未达到纳斯达克全球市场5000万美元最小市值的条件,无奈“降级”门槛更低的纳斯达克资本市场。此前,第九城市已经收到多次退市警告。

9月3日,贾跃亭在社交媒体上表示:“我放弃了一切,以确保FF能够成功,并尽快全额偿还我剩余的担保债务,最终实现汽车行业革命的梦想。”

采写:南都实习记者 何乐舒

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