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已偿还30亿债务?曾经不愿妥协恒大,贾跃亭如今为何主动辞职?

贾跃亭去往美国已有两年,期间不时传出有关其造车的各种负面传闻和消息,时至今日,贾跃亭的旗下造车公司法拉第未来(FF)似乎迎来了巨大的生存危机,迫于无奈之下,近日贾跃亭向现实低下了头,决定辞任公司CEO。那么贾跃亭到底遇到了什么难题?将走向何处?造车事业是否会被迫中止呢?

当地时间9月3日,总部位于美国加州的电动汽车公司Faraday Future(简称FF)正式宣布创始人贾跃亭辞任CEO职务,由拜腾汽车前CEO毕福康接替该职位,而贾跃亭将出任首席产品和用户官(CPUO)。据悉,作为公司CPUO,贾跃亭将领导产品定义、用户获取、用户体验和用户运营等相关工作。此外,FF还宣布将公开招募全球董事长一职。

值得一提的是,此前FF与恒大合作之所以“流产”,主要是因为贾跃亭不愿意放弃对FF的掌控权,那么为何现在贾跃亭做出这种反常举动呢?

贾跃亭卸任CEO后公布的微博似乎透露了答案。“我之所以放弃一切,只为把FF做成,尽快彻底偿还余下的担保债务,实现变革汽车产业的梦想。”贾跃亭在9月3日晚的发布微博如是说道,而这距离他上一条微博发布已过去近1个半月的时间。

值得注意的是,8月29日,FF曾发布声明,过去两年来,贾跃亭已偿超过30亿美元(约214.5亿人民币)的国内债务。

实际上,此前已有贾跃亭辞职CEO的端倪。8月底,有美国媒体爆料,FF正在推进一项重组计划,即原有公司将并入其他公司,为了实现重组成功,作为交换代价,贾跃亭可能被要求交出公司治理权。如今,贾跃亭正式辞任CEO,眼下来看很大可能是推进公司重组,给公司再度“输血”。

另外,在当时,贾跃亭还宣布成了个人的信托还债基金,用来偿还所有的债务,而该基金的来源就是自己在FF的股权融资。按照贾跃亭的想法,如果FF能够快速上市,那么信托基金将有足够的基础为其偿清债务。

不过,话说回来,FF在贾跃亭的管理下,陷入了很大的发展困境,别说上市,想要活下来都成为一个难题,眼下贾跃亭想要寻求对外帮助,那么交出治理权是没办法的事。

2014年,贾跃亭创立了FF,但该公司却没有在他的管理下实现重大进展,反而发展越来越糟糕。从2017年贾跃亭担任公司CEO以来,FF的核心汽车产品FF 91汽车没有实现量产目标。在此期间,公司多次裁员,还要求员工“休假”,弄得公司人心惶惶,闹得公司的两个创始人都选择“出走”。最后,公司资金短缺,貌似财务和人事都处于破产状态,而贾跃亭还与投资方恒大的关系闹僵。

从某种角度来说,现在贾跃亭交出管理权,将帮助他快速推进债务偿还信托基金的建立,以加快还清个人的担保债务问题。贾跃亭也曾表示,短期内他将出售部分现有的FF股份用来还债。

在贾跃亭辞任CEO后,可以预料FF将加快进行公司“重组计划”,而在此期间,这项任务大概率交由新CEO毕福康来推进。据了解,毕福康曾在宝马工作20年,并主导了宝马电动跑车i8项目,因而被誉为“i8之父”。而在加入FF之间,毕福康还曾担任过拜腾汽车的CEO兼联合创始人。

另外,根据FF公布的消息,上任CEO后,毕福康的主要任务是帮助FF实现首款电动车FF91的量产工作,并推动公司开始下一款电动车FF 81的研发。不过,眼下毕福康最紧迫的问题可能不是量产和研发,而是推动FF实现进一步的融资。最后,毕福康的加入,能否改变FF的命运,我们拭目以待。

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  • 原文链接https://kuaibao.qq.com/s/20190904A0KOEX00?refer=cp_1026
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