真正的智能制造什么样？长城汽车重庆智慧工厂给出了答案

或许多年之后，回过头来的我们，才能更清晰地明白这是一个怎样的时代，但毫无疑问，如今正是一个变革的时代。

2013年4月，当德国人在汉诺威博览会上，正式发布工业4.0概念之时，人类迎来了继蒸汽技术革命、电力技术革命、计算机及信息技术革命之后的又一次科技革命。

根据工业4.0的规划，在这次以制造业升级为主的第四次工业革命中，多项前瞻性技术的聚合，将大幅度地提高资源生产率，使得制造业的综合整合对全球产业产生巨大影响。

而作为制造业链条最顶端的一大存在，汽车制造业的智能升级，无疑是世界各国目光与资源聚焦的关键领域。尤其是对于曾落后于世界的中国来说，在第四次工业革命的黎明期发力智能制造，将是我国制造业乃至经济发展迎来转型升级、由大变强的历史机遇。

长城重庆智慧工厂俯视图

当然，智能制造转型升级并非一蹴而就，在没有前例可循的情况下，所有人都在摸着石头过河。

目前，行业普遍认为，智能制造的本质，是将工业技术软件化和模型化。通过高水平的自动化作业大幅改善劳动条件，减少生产线人工干预，仅是智能制造的一部分，唯有以数字化为基础，把方法、知识和经验变成软件和模型，由软件控制数据的自动流动，解决复杂产品的不确定性，才是真正的智能制造。

这也是为何，于近日正式投产的长城汽车重庆智慧工厂，可以得到业界的高度评价，称其能够“为智能制造提供升级范本”的原因所在。

基于先进的“智造”理念，长城汽车重庆工厂通过以研、产、供、销、人、财、物全面协同的智慧信息系统，建立智慧园区，打造真正的智慧工厂，从根本上实现了“两个智能化”：智能化生产制造和智能化运营管理。

在智能化生产制造方面，工厂的自动化程度达到领先水平。焊装车间拥有98台日本发那科机器人，自动化率达100%；涂装车间拥有46台涂胶、喷涂机器人；冲压车间内两条大型全自动高速冲压连续生产线，具备ADC一键换模及ATC一键换端拾器功能；总装车间的SPS+AGV自动输送系统，自动上线率达70%。同时，工厂通过APS（高级计划排程）系统、MES（制造执行系统）等系统的应用，实现了生产计划协同、创造过程管控、质量管理、设备管理、供应链协调和信息采集与设备集成。

在智能化运营管理方面，工厂通过WMS（仓储管理系统）、LES（物流执行系统）等，实现厂内外物流管理、物流质量管理、配送管理和订单拉动仓储管理等一系列智能物流管理，并通过EAS平台、虚拟云系统等实现电子采购、人力资源、管理驾驶点、办公自动化、资产管理、员工自助平台等智能数字化运营管理。

长城汽车重庆智慧工厂焊装车间的日本发那科机器人

总之，通过高度集成的信息化技术，把大部分成熟的工作一步步变成软件和模型，形成标准化的作业体系，进而将生产任务层层拆分，交接给相应的模块负责，最后以高度自动化的生产设备进行落地。可以说，这才是真正的数字化和自动化高效结合的智能制造！

享控智能集团为企业打造的智能化运营平台通过以DZRplus云平台为核心的应用系统集成，以产品、生产、服务为中心进行产品数据采集及生产现场监控，结合PLM、MES、ERP、CRM、电子商务等IT与OT数据有效融合，实时感知企业整体运营状态，并通过DZRplus云平台中的大数据分析平台将采集到的海量制造数据进行处理与分析，生成企业运营模型并做出相应的处理结果辅助决策建议，实现从产品设计到用户使用、从原材料到生产、从管理到决策等企业运营的全周期管理，以更加精细和动态的方式实现企业的智能管理，实现“平台+端”的企业运营创新模式。

享控制造企业解决方案逻辑框图

享控MES应用场景

一次工业革命都有其引领者，在错失第一、二次工业革命，赶上第三次工业革命“末班车”后，相信在中国制造业企业向上崛起之时，中国也能站上第四次工业革命的潮头。