俄罗斯航空有大进展！“猎人-B”成功首飞，成为第六代战机？

苏联没有解体之前，曾是航空制造大国，生产制造了无数的优异飞机和战斗机，销售到了全球各地。虽然俄罗斯继承了苏联大部分的财产，但还是无法和当时的苏联相提并论。曾经辉煌的米格系列战机也一蹶不振，如今只有苏系战机撑起了俄罗斯的航空。但是近日的一架无人机成功首飞，给世人带来了不小的惊喜。

据了解，俄罗斯的重型无人机“猎人-B” 前不久在俄阿斯特拉罕州阿赫图宾斯克第929国家飞行中心成功首飞。

“猎人-B”重型无人机在首飞时，飞行高度将近600米，落架没有收起来，连续飞了20分钟之久，随后在机场绕飞了几圈便成功落地。

“猎人-B”无人机的机长大约13.6米，翼展为17.6米，机高为2.8米，最大的起飞重量约22.15吨，载弹量高达2.8吨，属于重型无人机。

身为俄罗斯第一款重型无人机，“猎人-B”主要负责的工作是执行情报、监视和侦察等。

该机的设计型号为S-70，是2011年苏霍伊公司研发的，最初的目标是研制一款具有高性能的“突袭-侦察综合无人机”。

该机配备光电红外传感器和电子战系统，因此还具有攻击地面的能力。

布局方式为经典的飞翼布局，这是各国纷纷效仿发展的布局方式。因为这样可以使亚声速的飞行阻力减小，升阻比高，在翼展相同的情况下航程能达到更远。

采用前三点起落架，发动机可能是苏-27系列战机使用的AL-31涡扇发动机，具有加力燃烧室功能。在起飞时，发动机的尾部喷口开始收缩，没有开加力，基本处于最大的推力状态。

在隐身方面，“猎人-B”有了很大的改善。机体采用了很多复合材料，而且机身表面还涂了吸波材料。进气道设计在机体上方，用的是背负式。武器舱采用内埋式，起落架和武器舱的舱盖边缘都用了锯齿状雷达散射结构。无论是哪一点，都可以降低该机正面的雷达回波强度，增强隐身性。

但是也存在一定的缺点，背负式的进气道口径比较大，而且在机体上方格外明显。发动机的尾喷管没有进行隐身设计，就这样暴露在外面。

虽然“猎人-B”无人机还没有达到第六代战机的水准，整体设计比较粗糙，但是对于俄罗斯来说还是很有开创意义的。