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不改名!神州优车全新战略诠释终极“汽车生活”

近来,共享出行产业的焦点似乎一直在小小的单车上,大出行方面有点不温不火。当然,这并不意味着行业会全无声音。12月12日,神州优车就对外发布了全新战略。

此前,有传统神州优车的这次战略发布有颠覆性。当然,业界并没有完全认同这一观点,更多的传言是神州优车自己都认为名字不够互联网,这次的重点是要改名了。

“外界一直质疑资产模式颇重的神州优车从名字上就不太像是一家互联网公司,所以很多人猜神州优车全新的战略中更名才是主角。不过很遗憾要让大家失望了,神州优车依然是神州优车。”成功减肥的神州优车董事长兼CEO陆正耀一上台就表示,在过去十年里,神州租车见证并引领了中国汽车租赁行业的发展,打造了中国最大、最领先的汽车出行平台,这个名字很难被替代。

看来,名字是否互联网并不是最重要的,扎实的产业链布局才是此次神州优车全新战略推出的基础。今年8月份,神州优车发起成立了总规模为100亿人民币的优车产业基金,基金充分借助神州的产业优势和应用场景,在投资的同时布局产业链的上下游。

“过去的十年,神州通过自有投资和合作的模式,以租车业务为起点,神州优车先后开拓了专车、电商、金融等业务,发起成立了优车产业基金,通过自有、投资、合作等模式进行了全产业链布局,初步建成了一个业务覆盖汽车全产业链的人车生态圈。”陆正耀认为,大热的无人驾驶肯定会实现,但汽车除了出行功能外,还是人们重要的生活和爱好载体,因此无人驾驶不会消灭私家车,“拥有一辆汽车”作为一种生活方式仍将长期存在;同时,中国人口众多、道路资源有限,国情决定了人均拥有一辆汽车并不现实,共享将会是中国人实现汽车生活的重要方式。也就是说,未来中国人汽车生活的终极形态是“共享”和“拥有”长期并存。

神州优车认为中国汽车生活的终极形态是在未来的十年、二十年以后,共享将会成为一个重要的终极形态。人们会根据自己的条件,根据自己的利用率,决定是共享还是拥有。而这一构想来自于前段时间某权威机构做的关于中国汽车产业的宏观预测:中国未来有7亿人拥有驾照,但是不能买车。

基于此,神州优车的全新战略从以前的“汽车出行”转向“汽车生活”,着力要打造新一代的汽车生活平台。

对此,陆正耀用四个关键词对该定位进行了阐释:第一是“新一代”,指新一代的消费习惯和新一代技术的变革。第二,“汽车生活”,包括无车车生活和有车车生活。无车车生活将面对无车本本族,在神州租车现有业务的基础上全面升级,构建中国最大的新一代汽车共享平台,进一步丰富车型、租赁模式和新技术体验,方便用户随时随地、随需所用;有车车生活将面对私家车主,打造一个全新的综合汽车生活服务平台“神州车管家”,满足用户全方位的汽车生活和服务需求。第三,“平台”,为用户构建一个线上线下结合的平台,线上依托神州租车、神州车管家两大流量入口,线下则集合现有各业务功能、构建线下综合服务实体网点—神州车码头,两相结合,实现线上线下无缝衔接、业务全面落地。第四,“共享”,新一代汽车服务平台的发展模式,将是以B2C为主、辅以B2B2C和C2B2C等其它共享模式。

州优车拥有丰富的客户资源和强大的线下资源,产业基础雄厚、资源优势明显,此次新战略的推出,必将从三个方面给神州优车带来重要变化。首先出现变化的就是从经营“资产”到经营“资产+客户”的转变;其次,神州优车的“自营”模式也会朝“自营+整合”发展;最后,业界一直质疑神州的重模式也将从“重”变成“重+轻”模式。“除此之外,神州优车将向合作伙伴全面开放客户资源,在为用户提供完善服务的同时,为合作伙伴创造更大的价值。此外,新一代汽车平台还将帮助神州优车积累最完整、最高质量的人车生态大数据,为将来过渡到无人驾驶运营平台做好准备;面向未来,神州优车将以大数据和使用场景作为切入点,通过自主研发、投资、合作等方式深度参与无人驾驶,并在其中扮演重要角色。”陆正耀强调。

诚然,此次全面战略升级之后的神州优车更能充分发挥自身优势,在其强大的线下资源支撑下,构建起线上与线下相结合的新型汽车生活平台。在中国市场面临消费升级的今天,此举必将最大化神州优车的平台价值,并进一步巩固其行业领导地位。

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  • 原文链接http://kuaibao.qq.com/s/20171213A0ZAS100?refer=cp_1026
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