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就在今天,滴滴砸2300万补贴司机,滴滴司机们有福了!

不容置疑,滴滴出行是国内最大的网约车巨头公司。但滴滴出行其实是看似风光,因为滴滴从成立到现在一直处于亏损的态势。

用滴滴的话来说,滴滴之所以亏损主要是把钱花在补贴司机与用户们身上。但对于滴滴这个说法,司机和用户们都不买账。要我说吧,滴滴也难啊,毕竟全国那么多司机和用户,滴滴拿出再多的钱,分摊到这么多人头上,那也会变得很少了啊。

今天是咱们中国传统的“中秋节”!滴滴这边也是再一次拿出了2300万的补贴给司机们。用于调动司机出车意愿、增加高峰期车辆供给。同时,不同城市将根据乘客叫车需求状况,酌情对中秋期间城市热区出车奖励进行调整,提高司机前往热区接单意愿,及时分流。

事实上,滴滴在之前的“七夕”节也对司机们发放了2300万的补贴,如果再算上之前春节给出的3.05亿补贴的话,这应该是滴滴今年第三次大规模的对司机们进行补贴了。要知道,现在滴滴出行还是没有盈利的,我觉得滴滴还算是有诚意了!

滴滴面临哪些对手?

今年,滴滴出行的老对手Uber登陆了资本市场,如果说不是因为去年顺风车事件的影响,我觉得滴滴也应该是一家上市公司了。但是,现在国内网约车的环境又变了。那就是滴滴出行的对手多了起来。

目前来看,国内做网约车的公司有易到出行、美团打车、高德顺风车以及嘀嗒顺风车等。再算上前些天宣布进军网约车的“一汽集团”。滴滴看似一家独大,其实这些公司都不是善茬,他们都在等着滴滴犯错,正如美团创始人王兴所说:市场还需要几家网约车平台,滴滴不可能做到一家独大!

滴滴还面临哪些难题?

滴滴的核心是司机,在我看来,滴滴最大的问题是如何处理好平台与司机的关系。因为现在很多跑滴滴的司机们都在抱怨,说滴滴不出车、不出力、更没有什么保险,抽成还高,但很多滴滴司机依然赚不到钱。其实说白了,很多滴滴司机赚不到钱,我觉得主要原因是以下几点。

1、滴滴平台的派单机制,这和任何行业都一样,基本上还是有个先来后到的关系。后进来的司机们不好挣钱,那自然就有了怨言。

2、由于滴滴没有自己的车队,所以需要车队加入进来,可滴滴还是给一些没有网约车资质的车派单,这又让被抓着的司机受到了惩罚。

3、现有滴滴平台的评价机制、投诉解决机制都过于倾向乘客方,比如说乘客有时候故意投诉司机们绕路,这让滴滴司机们在平台感受不到尊重。

但现在滴滴也正在极力行“大安全”战略以及平衡滴滴、司机、用户三方的关系。如果滴滴能解决这些问题,滴滴的前景还是很不错的。大家说是不是这个道理?

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  • 原文链接https://kuaibao.qq.com/s/20190913A09BPJ00?refer=cp_1026
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