电子围栏精确到厘米，北斗导航为共享单车解决乱停放难题

楚天都市报记者黄永进 实习生薛灵毓

共享单车出现后，自行车成为人们解决“最后一公里”出行难题的首选交通工具，但因管理不善、用户使用不当等原因，也产生了乱停乱放占用道路资源等社会问题。昨日，武汉光谷出现了一批采用智能中控+北斗高精定位分体锁技术的新型共享单车，试点探索解决单车停放难题。

新车可无桩入栏结算、手机落锁

自摩拜、OFO之后，哈罗单车、青桔单车等纷纷进入武汉市场，客户争夺战之后，大量单车出现在城事街头巷尾，但随着数量的不断增加，乱停车成为一大难题。今年7月，武汉市针对共享单车乱象，实施了第二轮共享单车调减，在3个月内将76.51万辆调减至58万辆。

近日，滴滴旗下的青桔单车推出了“北斗+共享单车”的创新模式，可让单车停放地点更加准确，用户也更容易找到可用车辆，同时也使城市路面更整洁规范，方便步行或机动车出行，并将国内首批300辆青桔GEO共享单车在武汉未来科技城投入测试。

武汉导航院副院长余峰介绍，相比于市面上随用随停的共享单车，青桔单车在停放时，只有把车辆停在指定的地面停车点上，才能在APP正常进行结账、锁车操作，若未在停车点停车，系统会发出警示，并向最终未在点位停放的用户收取额外调度费用。同时，青桔单车的上锁方式并不是市场上共享单车常见的马蹄锁手动上锁，而是采用了“智能中控+分体锁”的技术方案，无需手动关锁，在手机端操作即可完成落锁。

记者体验围栏外无法停车

昨日上午10时许，记者来到了光谷七路，在滴滴出行APP的单车扫码页面上，记者看到，在武汉未来科技城共设有19个停车区，每两个停车区的间隔都较近。

记者根据滴滴出行APP内“单车”页面的定位指引来到了位于武汉华为研究所B出口，被白色线框划分出了约10平方米的区域，并写有“青桔单车”和“停车区”几个大字。记者通过“滴滴出行”APP扫描二维码开锁后，骑行了10分钟到达了武汉未来科技城，并根据软件页面定位指引顺利找到了停车区，还车时并不需要手动关锁，只需按下手机软件中的“我要还车”，并缴费即可还车成功。

随后，记者又扫开了另一辆单车，尝试将车辆推至框线10米外停放。但在APP内点击还车时，立即出现了“您不在规定停车点，在此停车需缴纳2元停车费”的提示框，在提示语下方还设有“就地还车”与“去最近停车点”两个选项。

有业内人士表示，“北斗导航+共享单车”模式实现了共享单车高精度电子围栏的无桩式停放和入栏结算，能有效约束用户规范停车，解决单车乱停乱放的社会问题，改善城市慢行交通环境。