楚天都市报记者黄永进 实习生薛灵毓
共享单车出现后,自行车成为人们解决“最后一公里”出行难题的首选交通工具,但因管理不善、用户使用不当等原因,也产生了乱停乱放占用道路资源等社会问题。昨日,武汉光谷出现了一批采用智能中控+北斗高精定位分体锁技术的新型共享单车,试点探索解决单车停放难题。
新车可无桩入栏结算、手机落锁
自摩拜、OFO之后,哈罗单车、青桔单车等纷纷进入武汉市场,客户争夺战之后,大量单车出现在城事街头巷尾,但随着数量的不断增加,乱停车成为一大难题。今年7月,武汉市针对共享单车乱象,实施了第二轮共享单车调减,在3个月内将76.51万辆调减至58万辆。
近日,滴滴旗下的青桔单车推出了“北斗+共享单车”的创新模式,可让单车停放地点更加准确,用户也更容易找到可用车辆,同时也使城市路面更整洁规范,方便步行或机动车出行,并将国内首批300辆青桔GEO共享单车在武汉未来科技城投入测试。
武汉导航院副院长余峰介绍,相比于市面上随用随停的共享单车,青桔单车在停放时,只有把车辆停在指定的地面停车点上,才能在APP正常进行结账、锁车操作,若未在停车点停车,系统会发出警示,并向最终未在点位停放的用户收取额外调度费用。同时,青桔单车的上锁方式并不是市场上共享单车常见的马蹄锁手动上锁,而是采用了“智能中控+分体锁”的技术方案,无需手动关锁,在手机端操作即可完成落锁。
记者体验围栏外无法停车
昨日上午10时许,记者来到了光谷七路,在滴滴出行APP的单车扫码页面上,记者看到,在武汉未来科技城共设有19个停车区,每两个停车区的间隔都较近。
记者根据滴滴出行APP内“单车”页面的定位指引来到了位于武汉华为研究所B出口,被白色线框划分出了约10平方米的区域,并写有“青桔单车”和“停车区”几个大字。记者通过“滴滴出行”APP扫描二维码开锁后,骑行了10分钟到达了武汉未来科技城,并根据软件页面定位指引顺利找到了停车区,还车时并不需要手动关锁,只需按下手机软件中的“我要还车”,并缴费即可还车成功。
随后,记者又扫开了另一辆单车,尝试将车辆推至框线10米外停放。但在APP内点击还车时,立即出现了“您不在规定停车点,在此停车需缴纳2元停车费”的提示框,在提示语下方还设有“就地还车”与“去最近停车点”两个选项。
有业内人士表示,“北斗导航+共享单车”模式实现了共享单车高精度电子围栏的无桩式停放和入栏结算,能有效约束用户规范停车,解决单车乱停乱放的社会问题,改善城市慢行交通环境。
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