科技支撑是共享汽车盈利法宝

共享经济能不能实现盈利?在共享汽车领域,PonyCar马上用车就对外声称已经毛利达到20%。PonyCar创始人刘逸洵在接受南方日报记者采访时就坦言,科技的支撑就是其盈利的“秘密武器”。

“共享汽车市场近两年可谓集体爆发,独立互联网平台、传统租车公司、整车企业纷纷入局,基本商业模式大同小异,但在深度运营和最终模式的探索方面则各不相同。”刘逸洵表示,与租房、单车等共享业态不同,共享汽车对于资源的整合优化能力提出很高要求,不仅是线下车辆、充电、停车场站的整合,更是基于用户使用场景的整体资源调度匹配。“PonyCar马上用车起步于深圳市场,短短半年内即完成了各区的网点铺设。”

据刘逸洵介绍,PonyCar马上用车将人工智能无缝地融入到共享汽车的运营中。网点间的用车需求是动态的,PonyCar马上用车基于对出行轨迹和订单的大数据分析和深度学习,以AI预测用户用车需求的变化,通过这套匹配供需的智能调度系统,极大降低运营成本提升调度效率。智能调度系统的运用,使车辆租出率提升15%,每位调度人员的调度车辆力提升160%。

刘逸洵表示,对于共享汽车的模式,科技的支撑是关键,而科技共享带来的效果是直观的,目前PonyCar马上用车每辆车每日实现5—8人的共享,目标是实现20人共享一辆车。PonyCar马上用车不到一年即实现深圳单城盈利,毛利达到20%。这一高效的城市运营效率也将陆续复制至全国各大城市,并且在此基础上更加高效,进入广州市场时,PonyCar马上用车正式上线1个月内就达到了深圳最初3个月的运营成果。(记者叶丹)

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