中国品牌蓬勃发展，新时代威马换道超车引领变革

1956年7月13日，第一辆国产解放牌汽车诞生，中国进入自己造汽车的历史新时期。由于基础薄弱、技术落后，中国的汽车工业一直发展缓慢，上世纪70年代末，全国轿车、越野车的年产量不足5000辆。随着改革开放的不断推进，中国汽车产业进入快速发展阶段。2009年中国成为全球最大的汽车市场，截至2019年上半年，我国机动车保有量达3.4亿辆，其中汽车有2.5亿辆。

短短70年，中国汽车工业在时代与命运的风暴中搏击，奋起直追，完成了国外车企上百年的历史进程。随着第四次工业革命脚步的加快，全球汽车产业向着电动化、网联化，智能化、共享化的“新四化”方向前进，出行方式的变化催生消费者对于汽车需求改变，更加节能环保智慧的新能源汽车成为市场发展的方向。在汽车行业面向下一个十年乃至百年的变革中，中国的本土企业第一次和外资企业站在了同一起跑线上，新老势力同台竞技。

在中国的新势力造车中，2015年成立的威马显得尤为出众。2019年1-8月，威马汽车累计交付量达11,312辆（上险数），位居造车新势力第一。为更好的服务消费者，威马还构建了以用户为核心的服务网络，截至今年8月，威马汽车新零售渠道网络布局已达155家，覆盖全国97城，触点深入三四线城市。市场的认可代表了新趋势的蓬勃生命力，也预示着企业和行业的未来。作为业内首家实现C2M模式的乘用车企，威马汽车利用先进的算法模型已达到秒级排产及OTD状态实时反馈，从消费端直接拉动制造和供应链流程，实现了从研发、制造、交付等全产业链数据流的贯通。

在当下最火热的自动驾驶领域，威马也颇具实力，目前威马汽车已经普及L2级自动驾驶辅助系统，并近期在成都环城高速率先完成了L3级自动驾驶技术的公路实测。而以威马EX5(参数|图片)为基础打造的L4级别自动驾驶测试车在上海临港自动驾驶示范区顺利通过行人横穿马路，跟车，前方车辆切出、切入等动态场景的测试，这也标志着威马汽车在L4级别自动驾驶技术领域的探索与应用取得了实质性的进展。此外威马还在力求定义人车交互的方式，将出行与家居两大高频生活场景的融合互通，将在2020年推出适配5G技术的智能座舱，落地“全车交互智能化”的创新理念。

从跟随到引领，威马以智能化创造汽车“新世界”。在当下这个“前无古人”的机遇期，中国的本土企业第一次和外资企业站在了同一起跑线上，新老势力同台竞技。在这场没有硝烟的战场上，比拼的不是谁能跑得更快，而是谁能走得更远，给消费者和市场带来更大的价值。威马汽车给自己赋予的使命就是将科技普惠于民，造用户用得爽、用得起的高效智能电动汽车，让Always On的智慧出行体验落地，真正实现产业报国的梦想。