SpaceX和波音不靠谱，NASA又想订联盟号船票

3月8日，回收船把在大西洋上溅落的首艘“载人龙”飞船从水中捞出

【《太空》网站10月4日报道】据媒体报道，NASA预计还得在明年再订购一些俄罗斯联盟号飞船的座位。

自NASA2011年停用其航天飞机编队以来，可乘坐3人的联盟号就成了美国宇航员往返国际空间站的唯一途径。该局指望着由本国私营飞船来改变这种局面，一直在通过其“商业载人运输计划”来鼓励和推动这些飞船的研制工作。但这项工作所花时间大大超出了预想。

2014年9月，NASA分别向太空探索公司（SpaceX）和波音签发了26亿美元和42亿美元的合同，以研制称为“载人龙”和CST-100“星际客机”的商业性载人飞船。NASA官员当时称，他们预计其中至少有一种飞船能在2017年底启用。

“载人龙”今年3月飞往国际空间站，开展了一次历史性的不载人验证飞行。但那艘飞船4月份在对其“超级天龙座”逃逸发动机进行试车时被毁，让太空探索公司载人飞行的进度安排受挫。“星际客机”则尚未进行其首次不载人试飞。

这两种飞船下次飞行具体将在何时进行还不得而知。NASA自7月份就未再发布商业载人运输项目新的进度安排，称相关安排将在主管载人探测与运行的新任副局长到位后重新评估（已在该岗位上干了十年的格斯顿梅尔7月份被调离）。

太空探索公司创始人和首执马斯克9月28日在介绍“星船”火星殖民构想进展情况时对美国有线电视新闻网（CNN）说，“载人龙”有望在三四个月内实现载人飞行。但NASA局长布莱登斯坦显然不信。CNN报道说，布莱登斯坦预计NASA将需要在2020年新订购一些联盟号座位。联盟号每个座位的要价为8500万美元。布莱登斯坦还对《大西洋月刊》表示，他对马斯克所说的时间表感到怀疑。他强调说，“载人龙”重新设计的发射逃逸系统尚需进行鉴定，降落伞也仍未达到NASA要求的安全裕度。

马斯克和布莱登斯坦之间的互怼始于9月27日。布莱登斯坦那天发推特说：“我期待着太空探索公司明天的宣讲。与此同时，商业载人运输项目已推后了几年。NASA期待着相关厂家在由美国纳税人出资的项目上投入同样的热情。也该兑现了。”

马斯克在第二天的宣讲中做了回应，称太空探索公司在“星船”项目上只动用了其不到5%的资源，所以不能说其不关注商业载人运输项目。他还在宣讲后接受CNN记者克兰采访时回呛了布莱登斯坦。当克兰提起布氏的推特时，马斯克说：“他说的是商业载人运输项目还是SLS？”他随后还对着镜头做了个鬼脸。SLS是指NASA的“航天发射系统”火箭，拟用于送宇航员前往月球和火星。该巨型火箭已误期数年，并超支数十亿美元。

《大西洋月刊》问布莱登斯坦如何看待马斯克的回应。这位NASA掌门人说：“我觉得那么说没有益处。”他还说，NASA希望其承包商全都能在进度上重回正轨和不出现超支（波音是SLS火箭庞大的芯级的主承包商）。

但要说这两人已成仇人就过了。布莱登斯坦对《大西洋月刊》表示，他是马斯克的铁粉。他还称马斯克是位“了不起的人物”。他说：“我希望他成功”。他还说：“我希望确保伙伴关系稳固，所以我觉得我们的关系是不错的。我们前面还有艰难的工作要做，需要对此保持专注。”