金秋九月，贺新车深圳首提，荣威RX5 MAX用车感受

本人之前一直使用轿车，想换SUV已经有几年的时间，之前的轿车出现过一次大的状况（你懂的），虽然是对方的全责，但车矮总感觉不安全，而且我的长途较多，所以换SUV刻不容缓。 由于旧车出现的问题，所用我对选新车有几个必须的配置要求： 1，要有主动刹车，防止追尾及其他突发状况 2，要有辅助驾驶，高速省心不累 3，轮胎的宽度要尽量的宽，必须是225以上（感觉宽胎抓地力好，也更安全舒适） 4，乘坐舒适，空间相对较大，有氛围灯最好 5，总价控制在20万以内 选车非常纠结，各个品牌的车几乎都看过，天天看汽车之家，德系，日系，韩国，国产等等，其中感兴趣的有斯柯达-柯迪亚克，吉利的星越，现代的胜达，本田的CRV，红旗的HS5，BYD的唐，宋，传祺GS5等，其中试驾过星越，胜达，唐，宋，GS5，都不是很理想，在这里省略100字。 中秋时节去汽车大卖场挨个看车，其中也包括RX5 MAX，老实说，由于到处都是人，开始对它并不感冒，就是销售介绍了一点打动了我，说车门是一体冲压成型，感觉不错，忙了一天，很多车型都没入LP法眼，最后一无所获回到家。 见证时刻的到来：晚上再次点开汽车之家，把白天看的一 一梳理，突然发现MAX的配置非常能满足我的所有要求，怎么当时没有看到，于是第二天一早和LP专程去荣威4S店看车试驾，LP大人也非常喜欢，于是果断砍价要车，嘿嘿，没有几台现车，无奈LP大人直接要展厅展车，BOSE音箱，19吋轮毂，米其林轮胎，PM2.5一应俱全，就是她了。 由于没有合格证，一直拖到9月20才提车打临时牌照，这才发现我们是深圳首提[胜利][强]

展车就拍了一张[嘻嘻]她是我的了[嘻嘻]

对于此车的发动机，变速箱等等汽车之家都有测评，我这里只谈我的粗浅用车情况，不足之处请大家谅解！ 首先看油耗，这是大家最关系的问题： 迄今为止，我加油总共是1547元，总共行驶了2377公里，还能续航约314公里，估计还能跑250公里，由于92的油价每个地方略有差异，只能统计一个大概， 即1547/（2377+250）=0.59元/公里。其中有1500公里是高速（高速正常行驶，不堵车），其他是中和路况和堵车路况（包括高速堵车）。

百公里油耗：这是在回深圳时高速上的油耗，还有的群友开到5.8，我的车速基本控制在90-120之间。

这个是我目前行驶2377公里后的中和油耗，全程空调，感觉不错

辅助驾驶的用车情况： 首先我选择1.5旗舰版就是冲着辅助驾驶去的，不然就选豪华配置更加划算，人脸识别就是个新鲜罢了。 在我回老家的高速上，从小心翼翼的使用到频繁使用，只花了10分钟，这10分钟就喜欢上荣威这套辅助驾驶系统，当然其他品牌没有用过，也没办法对比，只能说比我想象的要好。 第一，巡航过程中，车道保持的比较好，没有出现我感觉到要去修正干预的情况，倒是经常提醒我握住方向盘，否则退出巡航，其实也难怪，由于车道保持的很好，我自然就不会去动方向盘，虽然手是在方向盘上，但系统还是认为我已经离开方向盘，要想系统不提醒，就必须主动的去波动一下方向盘才行。 我认为，如果那套人脸识别系统能够做到判断驾驶者的前方注意力是否集中来判断是否提醒会更好，安全性会更高。 再就是变道的时候打转向灯后系统会短暂退出，但当你换到另外一个车道后系统会自动恢复，非常好。当然你要是强行变道也是可以实现，系统并没有强烈的和你抢方向盘。 说说不足吧，不知道我的感觉是否正确：系统短暂退出后和自动恢复巡航状态都应该有个语音提醒，特别是在恢复巡航状态时没有任何提示，现在语音系统这么发达，应该是能做到的，这样让驾驶者在不用看仪表盘的情况下就知道已经退出或恢复巡航了，让人更放心，现在是我要盯着仪表盘，看看是否已经恢复巡航驾驶辅助了。不然一直不放心。 第二，在巡航辅助驾驶状态下，有车变道进入我的车道后，系统会酌情减速或者刹车，系统能够判断前车速度做出决定，比较智能和友好。不会出现急刹车的情况。但是在变道车辆完全进入我方车道后系统才会有反应，相对较慢。当然如果变道车辆变道后再急刹车，会有什么后果不得而知，也不敢去尝试，在有车变道的时候我会高度警惕。特别是本车道前方已经有车的情况下，然后又有车变道加塞，会比较复杂，驾驶者需注意。 建议：如果有车要变道，系统能否提醒驾驶者，我想这个不难，因为车辆已经有前雷达和摄像头，完全能够判断变道车辆将要压线或过线，提早减速或刹车，这样就更加贴近实际驾驶了，烦请荣威大佬考虑一下我的建议[嘻嘻]

注意，左上绿色的图标就是说明此时已经是自适应巡航状态了，驾驶辅助开启了，如果是黄色就是在准备状态

谈谈拨片换挡： 在一次偶然的错误操作的时候误触发到了拨片换挡，当时感觉加油车不走，还以为车坏了[惊恐]，又在红绿灯等待口，急死人，连忙看仪表盘是否有报警情况，这时才发现是在1档，而非D档，连忙拨到2档，3档，但又不知道怎么回到自动档，情急之前下本能的反应去拉了一下档把，嘿嘿，回到了自动档[嘻嘻]。（有几个认真看说明书的，你懂得）[嘻嘻] 这套拨片换挡比较好用，而且换挡速度快，用起来也比较顺手，个人建议在爬陡坡的时候采用，平时还是自动档比较好，方便。 谈谈不足：这个拨片换挡是要在再拉一次档把时激活的，而不是你去拨拨片就自动激活的（奔驰就是拨拨片就激活，比较好）。但是这样会出现误操作，因为只要你拉一下档把它就被激活，有的时候驾驶者并不知道（如果是误碰到或者熊孩子），那么很可能会有危险。我认为应该先锁死档把，只能在按住UNLOCK后拉档把才能激活拨片换挡，或者按拨片直接激活（查找说明书，在运动模式下可以拨片激活）更安全。

来自 荣威2019款 RX5 MAX 用户手册

谈谈主动刹车系统： 在我这次长途回深圳的路上，刚好发生一起急刹情况，当时的速度并不快，也是在堵车状态，走走停停。 一次刚起步加速的时候，前车急刹，我由于准备不足，最后关头急忙刹车，这个时候系统开始报警，仪表盘也有显示，至于是我刹停的车还是系统帮我刹停车不得而知，也不想再出现，这个系统到底行不行等待汽车之家测评看看结果吧，反正这个主动刹车系统是有的，值得表扬。

最后谈谈隔音： MAX的隔音是我觉得最好的，几乎没有之一，当你关闭车窗的时候外界对你讲话是完全听不见的，在100-120的时候也只有风燥和胎噪，发动机的声音也几乎听不到，只有在你急加速的时候才能够觉察到发动机的声音，而且你也完全听不到隔壁车道车辆的声音，以至于变道要特别小心，看几遍才能确认。 至于车机系统，例如斑马系统，导航，人脸识别等等，如果要谈的话太长，相关测评也很多，这里就不一一赘述了。[嘻嘻]

通过接近20天的用车情况，谈一下对RX5 MAX用车感受 1，外观霸气，空间够大，一路上看到其他车辆里的人对我们指指点点，回头率很高，哈哈 2，功能齐全，以这样的价位给你这样的配置，物超所值，荣威实在，如果把她的车标改为方向盘的，这样的配置值多少？我想大家懂得 3，底盘扎实，虽然过减速带震动较大，但有韧性，不回弹，不讨厌，有奔驰的影子 4，隔音一流，目前没有发现比她好的 5，车机系统，斑马等还需要时间体验，不多评价，但目前感觉不错 不多说了，上图，用图说话

大鹏展翅，标准展示

右侧45度

左侧45度

饱满的侧面，肌肉感十足[强]

米其林大脚鞋，235/45/R19 可惜只有大牌有的规格 贵[尴尬]

P2.5空气净化系统出风口，注意是空调出风口的下方[嘻嘻]

备胎处的BOSE的低音炮，是炮吗？[嘻嘻]

BOSE音响，一路伴我歌唱

后座中间扶手，比较简单，没有2.0的豪华

备胎隔板拉手，带扣拉手，点赞

低速转向辅助灯，点赞

中央大屏，表面贴膜是大问题，谁能解决啊

驾驶位，哈哈，我的专属[嘻嘻]

犀利的LED大灯总成，霸气有档次，赞

霸气的格栅，原本应该是轮胎降温格栅，可惜是封死的，是不是为了降低噪音不得已而为之

后备箱没有遮物帘，小气了点[偷笑]

简单总结一下，MAX是台好车，这个价位，你能想到的功能基本都给了你，至于说这车有没有问题，答案是肯定的，车无完车，例如后备箱太重，要用大力才能关闭等。 让我们用时间来检验，希望荣威不要辜负我们这些小白鼠，有问题能及时解决，最后希望我的分享能帮助各位在选车的路上能够选到自己的爱车，有问题互相交流，谢谢！