全球首个AI智慧车站在广州，李德紘院士揭秘其中奥妙

语音交互、智能芯片、人脸识别……这些人工智能技术深入人们的生活，但是人工智能还能更进一步改变我们的生活吗？

在11日上午于广州开幕的小蛮腰科技大会上，新加坡工程院院士、佳都科技副总裁李德紘介绍了全球首个AI智慧车站的奥妙，而这个车站便是广州的天河智慧城地铁站。

“在北京的人说，不到长城非好汉，到了广州，如果没有去坐三号线，你就不知道在一个城市的生活多么艰难。”李德纮说，体育西地铁站是全球最牛的车站之一，因为客流量极大。

他认为，在日常的衣食住行中的“行”中，人工智能正在改变了我们的生活。在9月9日全国地铁峰会时，佳都科技联合广州地铁启动了全球第一个智能车站，但智能车站的内涵又是什么？

“整个地铁系统有超过20万个零部件，对于做系统维护的人来说是一个梦魇，每天他都要担心20万种地铁的设备会不会出错，因此我们必须要确保我们的地铁是安全的。”李德纮展示了站务室里65英寸的大触屏，触屏里精细地标定了地铁车站范围内的每一个零部件、每一个设备的实时状态以及具体的位置，触屏上还不断显示由列车通过，这因为触屏是实时反映车站的实际情况的，工作人员可以很方便对车站的整体情况进行监测。

李德纮还展示了该地铁站的无人自动巡检系统，广州日报全媒体记者看到，通过在站务室的操作，屏幕上出现了整个地铁站的三d模型，并且屏幕的视角如同人的视觉能够自由行动，看到地铁每一处角落。“每天地铁大概只有4个小时可以做巡检，你总是要花时间把人员集聚到现场，通过无人巡检的技术，我们坐在站务室里就可以进行巡检，而且精度比现场巡检更高。”

李德纮用站台门的检测举例，天河智慧城地铁站已经采用“虚实融合控制”技术，如果站台门故障，不能真正的打开站台门上的设备，只要打开计算机上屏幕上的三d模拟设备，也能知道站台门的实际运行状况

广州日报全媒体文字记者 龙锟 实习生刘懿瑳

广州日报全媒体图片记者 杨耀烨

广州日报全媒体编辑 唐欢