外媒：在这一领域的中美竞赛中 中国拥有一大优势

摘要

中国或将会在自动驾驶汽车市场占据主导地位，因为中国能够相对迅速地做出监管决策。

凤凰iMarkets编译自CNBC网站，根据一家投资咨询公司的说法，中国或将会在自动驾驶汽车市场占据主导地位，因为中国能够相对迅速地做出监管决策。

无人驾驶技术是颠覆市场的诸多因素之一，而处于变革中的现状正是传统汽车制造上目前所需要面对的。尽管许多美国初创企业和大公司一直在广泛研究这项新技术，但在这个新生市场中，还有一个重要因素要考虑，那就是监管的作用。无人驾驶汽车这个新兴市场不仅涉及技术问题，监管也起着至关重要的作用。

考虑到新兴的无人驾驶技术的具体含义，监管机构将不得不做大量的工作来制定未来规范自动驾驶的法律。邓恩(Dunne)表示，中国的中央政府制定决策的方式让中国及其企业在无人驾驶领域具有优势。例如，中国政府能够，也将会比美国政府更早地推行自动驾驶。

因此，中国在无人驾驶领域很容易处于领先地位。 与此同时，开发更复杂的无人驾驶技术方面，中国企业也在追赶硅谷同行。中国进行这种追赶的方式是，向加州投入大量中国的资金，进行有关自动驾驶技术的研发。

今年早些时候，优步的竞争对手滴滴出行就在加州山景城(Mountain View)建立了一个研发中心。滴滴公司表示，一个由科学家、工程师和研究人员组成的团队将研究人工智能在安全和智能驾驶技术领域的应用。而这些人才均是来自

苹果

、谷歌以及特斯拉等科技公司，这种模式无疑是在加州进行研发和设计，在中国国内进行商业化。

中国对电动汽车的需求另一个颠覆传统汽车制造商的因素是电动汽车或混合动力汽车越来越受欢迎。在中国，对电动汽车的需求将首先来自商业领域，然后是个人。这里所说的商业领域，也就是出租车车队、公共汽车、以及送货车，这些车辆未来都将是电动汽车。

据路透社报道，今年9月，中国将2019年设定为汽车制造商达到环保汽车销售目标的最终期限。据路透社报道，中国汽车工业部门称，汽车制造商将不得不为所谓的新能源汽车积累信用，到2019年，这些新能源汽车的年销量需要达到10%。

邓恩认为：“中国政府的想法是，在过去的5年里，汽车制造商不会在电动汽车上赚钱，但他们可以通过销售传统的汽油发动机汽车来补贴电动汽车需求。”据路透社报道，中国希望为电动和插电式混合动力汽车设定目标——到2025年，至少实现电动汽车销量占国内汽车销量的五分之一。

邓恩表示，中国本土和外国的汽车制造商都将在2021年和2022年左右实现电动汽车市场的盈利。一些汽车制造商已经在中国组建了新的合资企业。汽车制造商仍在等待车载电池的成本下降。在那之前，这将是一场资本消耗战。谁将会笑到最后？我们拭目以待。

然而，中国企业已迅速达成协议，确保锂电池的供应。锂是电动汽车电池的重要组成部分。根据邓恩的说法，中国对电动汽车的需求将开始于低端汽车。

他预计，中国国内的汽车制造商甚至可能生产成本不到1.5万美元的电动汽车。邓恩解释说，与此同时，由于中国“碰巧是世界上最大的豪华汽车市场”，因此中国市场也会出现对非常高端的电动汽车的需求。