据长庚科技报道称,ofo已于近期还清了蚂蚁金服的借款。对于这一消息,蚂蚁金服方面表示不予评论,而ofo方面由于已经没有公关业务负责人,长庚科技方面称无法取得联系。对此,ofo发表声明回应称,包含大量不实消息。ofo称,“目前我们所做的各种尝试,都是为了努力解决押金等历史问题,也尽可能继续满足用户的骑行需求。我们深知目前的困难使得ofo无法提供最好的服务,但我们还是会负起责任”。
一直以来,ofo在巨额押金未退的情况下,仍然在寻求盈利的途径。今年三月,ofo宣布将大范围向全国三、四线城市推广代理模式,通过本地运营团队外包的方式来获得资金来源。据介绍,当地代理商负责着辖区内ofo共享单车运营业务,单车所有权依旧归ofo公司,代理商只负责维修与秩序维护,按照后台数据与ofo总部结算费用。根据ofo推出的代理模式,代理商可享受到ofo完整的共享单车移动互联网解决方案,负责合作区域内的车辆日常运营,并以最快速度实现盈利。
今年4月,ofo开始试点有桩模式。ofo小黄车数据显示,项目试行期间,日均车在桩率近八成,其中活跃车超过90%,这意味着大部分用户会按要求停放车辆。还有相关消息人士称,ofo推出有桩模式的共享单车以来,每月的营收接近千万人民币,通过结构优化,人员薪资和运营成本已经控制在每月100万以内,以此计算,月纯利都在数百万以上。对此消息,ofo方面尚未进行回应。
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