Toyota次世代e-Palette共享电动汽车将在奥运实际运用

2019年10月9日，丰田汽车(Toyota)宣布将在2020年东京奥运会和残奥会上提供自动驾驶技术，将多功能电动汽车e-Palette实际运用在现实生活中。

在选手村来回转折，接送运动员和比赛相关人员。该车也将在2019年第46届东京车展上展出（10月24日至11月4日，东京国际展览中心）。

Toyota在2018 CES消费性电子产品展览会上公布了“公共运输移动服务”( MaaS, Mobility as a Service ) 専用次世代e-Palette Concept共享电动概念车，并提出“移动盒子”的全新概念，定义为多功能全自动移动载体，在自动驾驶技术的加持下，足以在未来成为大众运输的工具。

除了作为接驳使用之外，其他像是配送快递、旅馆、外卖、餐厅、实验室或是个人移动办公室等服务都可以露一手，根据官方表示，最快将于2020年东京奥运会上开始试运营。

e-Palette内部空间

TOYOTA官网

e-Palette Concept是Toyota为了实现“移动服务平台” (Mobility Services Platform，MSPF) 而打造，以宽敞的车室空间、低底盘为设计中心，并提供三种不同尺的车身长度。

而在2018 CES会场上展出的e-Palette原型车，长、宽、高分别为4.8米、2米、2.25米。另外，对开式自动侧滑车门、低地板是为提供无障碍服务而设计的，至于车室的布局将根据合作的商家、或者是用户的目的而进行定制化安装。

e-Palette安全性考量

e-Palette Concept采用对称的箱形设计及较小的轮胎，以增加室内空间，同时配备了摄影镜头和LiDAR（光学雷达）等传感器、结合高精度3D地图，可实现低速自动驾驶。以360度无死角检测地面障碍物，并根据环境以最佳速度运行。

此外，e-Palette Concept自动驾驶系统所需的摄影镜头、传感器可以安装在车顶上，至于自动驾驶的开发软件，像是车辆状态、自动驾驶系统等也已经可以在移动服务平台(MSPF) API上取得。

至于车辆安全性，除了基础的网络安全，也可通过名为Guardian的自驾防护系统保障行车安全，关于软件的更新维护也可以通过OTA线上更新，来达到最新状态。

当系统异常时，它配备了制动器让载体安全地停驶，更装有显示车辆状态的前灯和后灯，以便在自动驾驶过程中与周围的行人示意。

与各企业合作，e-Palette打造全新运输生态系统

通过移动服务平台(MSPF) 以及开放应用程序接口(Application Program Interface，API) ，e-Palette能够汇集TBDC ( Toyota Big Data Center ) 丰田大数据中心的各种软件与服务数据，集成车辆信息、租赁服务与保险等，并与合作的厂商，针对车辆状态、移动管理、服务的运营状况通过API进行开发。

Toyota积极参与奥运展现次世代技术能力

除此之外，为提供更好的移动生态链，Toyota也已经与Amazon、Didi Chuxing、Pizza Hut、Mazda、Uber等多家厂商作为技术合作伙伴。

作为这种前卫运输概念的典范，e-Palette将在东京奥运会上首次运行。虽然这次e-Palette只用于交通运输工具方面，但丰田表示，它将利用积累的知识来开发e-Palette，使其能有更多种用途。